Jendeak gero eta arreta handiagoa ematen die hiri-eraikuntzan, eta asfaltoaren erabilera gero eta handiagoa da. Asfalto nahasketa geltokiaren aplikazio-tasa modu azkar hazten ari da.

Asfalto nahasketa geltokiak erabilera batzuk gehiago edo gutxiago aurkituko ditu erabilera garaian. Ohikoenak euskarri gurpilaren eta gurpildun trenaren higadura irregularra da. Batzuetan zarata anormal batzuk eta gnawing egongo dira. Horretarako arrazoi nagusia da asfalto nahasketa geltokia denbora tarte batez lan egin ondoren, barneko lehortzeko zilindroa tenperatura altukoa izango dela eta, ondoren, marruskadura euskarriaren eta gurpildun trenbidearen artean marraztuko da.
Goiko egoera astindua ere izango da, asfalto nahasketek zuzenean gurpildun trenaren arteko aldea eta gurpila babesten dituena lehortu beharreko materialaren ekintzaren azpian edo bien arteko jarrera okerra izango baitute. okertu. Egoera horrekin topo egitean, erabiltzaileak koipea gehitu behar zaio euskarri gurpilaren eta gurpilaren trenbidearen gainazaleko kontaktuaren posizioan eguneroko eragiketaren ondoren.
Gainera, langileek, gainera, finkapen-azkoinaren estutasuna egokitu eta egokitu behar dute koipea gehitzen duten bitartean, eta, ondoren, eraginkortasunez doitzen da gurpil euskarriaren eta gurpilaren arteko tartea, asfalto nahasketa geltokia ondo funtziona dezan, guztiak Harremanetarako puntuak uniformeki azpimarratu daitezke, eta ez da astindu.