Asfalto depositua instalatzeko ekipoak jarri ondoren, egiaztatu konexioak irmoak eta estuak diren, martxan dauden piezak malguak diren, hodiak leunak diren eta elikadura-kableatua egokia den. Asfaltoa lehen aldiz kargatzean, ihes-balbula automatikoa ireki behar da asfaltoa berogailu elektrikoan leunki sar dadin. Piztu aurretik, ur depositua olioz eta urez bete behar da, balbula ireki behar da ura egiteko
gas-lurrun-galdararen maila altuera jakin batera iritsi eta balbula itxi egin behar da. Asfalto depositua martxan dagoenean, arreta jarri ur-mailari eta egokitu ate-balbula ur-maila posizio egokian mantentzeko. Asfaltoan ura badago, ireki lata eta sartu zuloan tenperatura 100 gradukoa denean, eta exekutatu autoaren barruko zikloa deshidratatzeko. Deshidratazioa amaitu ondoren, arreta jarri asfalto deposituaren tenperatura-neurgailuaren adierazleari,
eta berehala ponpatu tenperatura altuko asfaltoa. Tenperatura altuegia bada adierazi gabe, mesedez abiarazi azkar ibilgailuaren barne-zirkulazioa hoztea.

Zein da olio termikoko asfalto deposituaren funtzionamendu-prozesua?
Olio termikoko asfalto deposituak automatizazio-teknologia maila altua du eta nahierara alda daiteke eskuzko moduetatik eta guztiz automatikotik. Ezarri beharrezko tenperatura altua eta baxua, erregailua automatikoki abiarazi edo geldituko da, eta tenperatura gainditzeko alarma ezarriko du; asfalto depositua nahasteko motorra tenperatura ezarri ondoren bakarrik abiarazi daiteke, motorra ezabatzea saihestuz asfaltoaren tenperatura baxuegia bada. Olio termikoko asfalto deposituak berokuntza-ziklo bereizia hartzen du. Elektrikoa
berogailu-olio termikoak eta tenperatura-sentsoreak olio termikoaren berokuntza-tenperatura detektatzen du eta zirkulatzen duen ur-ponpa abiaraztea eta gelditzea kontrolatzen du berokuntza-tenperatura automatikoki gelditzeko eta asfalto-ponpa motorra abiarazteko.

Asfalto-tangako tenperatura urpeko hormigoiaren tenperaturara egokitu daiteke, eta urpeko hormigoia hurrengo prozesura garraiatzen da; asfalto-ponparen sarreran eta irteeran hiru bideko tapoi-balbula bat ezartzen da, ibilgailuaren barne-zirkulazio bihur daitekeena, deposituko asfaltoa uniformeki berotu ahal izateko, lanaren eraginkortasuna hobetuz. . Ezarri irabiatze-tenperatura eta nahaste-motorra blokeatu eta ezabatu egingo da. Nahasteko gailua nahasketa-hegats hiru geruzaz hornituta dago, asfaltoa deposituaren behealdean nahastu, sedimentazioa murrizteko eta nahasketa-emaitza optimoak lortzeko.