Asfalto-nahaste-plantaren errekuntza-euskarri-sistema berritzea eta DC maiztasun bihurketa CNC mekanizazio-teknologia erabiltzea jatorrizko sistemaren berrikuntza dira. Aurreko eraberritze-planez gain, dauden ekipamendu eta langileekin, zer beste neurri har daitezke aplikazioan hormigoi nahaste-instalazioen funtzionamendu-kostuak murrizteko?

Gaur egun, Txinak ez du derrigorrezko industria estandarrik hondar olio astunarentzat, eta fuel-olioaren kalitatea asko aldatzen da. Saltzaile beretik ere, loteen arteko kalitate aldea oso handia da eta hondakin gehiago ditu. Hori dela eta, zubiak ikuskatzeko ekipoak eraikuntza-gunean instalatu behar dira eta langile profesionalek gasolina eta dieselaren hainbat errendimendu parametro ikuskatu behar dituzte kalitatea zorrotz kontrolatzeko.
Erregailua lanean ari denean, errekuntza-laguntzaren sugarra gorria bada eta errautsak kentzeko tximiniaren kea beltza bada, gasolina eta gasolioaren atomizazio txarraren eta errekuntza-laguntza nahikorik ezaren agerpena da hori. Une honetan, neurri hauek hartu behar dira horri aurre egiteko: ondo egokitu toberaren eta zurrunbiloaren plakaren arteko distantzia, oro har barrurantz bultzatu distantzia egoki batera, helburua pitatik botatako olio atomizatuaren konoa saihestea da. zurrunbilo plakan ihinztatzea; eraginkortasunez egokitu gasolina eta gasolioaren arteko erlazioa, gasolina eta dieselak masa bihurtzeko legea poliki-poliki handitzeko edo gasak masa bihurtzeko legea azkar handitzeko; berehala kendu toberaren inguruan karbono-gordailuak eta kokea sugarra desbideratu ez dadin; Hondar-olio astunak hondakin gehiago ditu, eta horrek erraz kalte larriak eragin ditzake presio altuko olio-ponpan eta lan-presioa areagotu, atomizazioaren benetako eragina eta suaren forma eraginez, beraz, presio handiko olio-ponpa konpondu behar da edo denboran ordezkatu; jarri metalezko iragazki-gailuak presio handiko lehen eta bigarren olio-ponpen aurrean, eta maiz garbitu gasolina eta gasolioaren hondakinek tobera blokeatu ez dezaten.
Operadoreak lanbide-gaitasunetan trebatu behar dira aldian-aldian, beren lan-erantzukizunak eta hezkuntza morala sendotzeko, dagozkien lan-erantzukizunak ezar ditzaten, beren postuen garrantzia ulertu, beren lanaren edukia ulertu eta beren lanbide-maila hobetzeko. . Operadore trebeek behar bezala kontrolatu dezakete asfalto-nahaste-plantaren nahastearen tenperatura, gasolina eta diesel hondakinak ekiditeko.
Errekuntza-euskarri efektua hobetzeko eta asfaltoa nahasteko estazioen funtzionamendu-kostuak modu eraginkorrean murrizteko, Sinoroader Group-ek atsegin handiz gogorarazten du honako gai hauek kontuan izan behar direla erregailua asfaltoa nahasteko geltokian erabiltzean: Erregailuaren mantentze-lanak hobetzeko, erregailuaren pita aldian-aldian garbitu behar da pizte-elektrodoan dauden karbono-gordailuetatik eta ikatz-materialetatik. Tobera atomizazio egoeraren arabera desmuntatu daiteke; erregailuaren aire-olioaren erlazioa, oro har, ez da doitzen, eta erregai-ponparen presioa kearen egoeraren eta asfalto-nahastearen tenperaturaren arabera doitu daiteke; fuel-olio arinaren errekuntzak sortutako sufre dioxidoak korrosio handia du poltsan, beraz, poltsa aldizka mantendu behar da eta poltsan aire-presioaren aldaketei arreta handia eman behar zaie; ura deashing apar gehiago sortuko du, harea dekantatzeko depositua isurtzen dela eta, beraz, harea dekantatzeko depositua garaiz garbitu behar da, eta ureztatzeko diseinua egin behar da aparra finkatzeko; lurrun-presioa jaisten denean edo engranaje-olio-ponpa zarata handitzen denean, engranaje-olio-ponpa ordezkatu behar da.
Erregailua martxan jartzen denean, erregai-olioaren zirkulazio-sistema balbula bidez osatu behar da, eta, ondoren, erregailuaren kontrol-kutxa ireki behar da erregailua martxan jartzeko. Erregai-olioaren pizte elektronikoak huts egiten badu, sarrerako tea alda dezakezu eta diesel motorra erabil dezakezu pizteko. Pizketak 2 minutuz arrakasta izan ondoren, erregai-olio bihur dezakezu. Modu honetan, kalitate baxuagoko fuel-olio arinak ere errekuntza berma dezake.