Asfaltoa nahasteko geltokiak prozesu jakin baten arabera eraikitzen dira, eta horrek eraikuntzaren kalitatea bermatu ez ezik, asfaltoa nahasteko geltokia kaltetu ez dela ziurtatzen du. Eraikuntzaren xehetasunak funtsezkoak diren arren, asfaltoa nahasteko estazioen eraikuntzaren trebetasun nagusiak menderatu behar dira.

Asfalto nahasketa estazioa eraikitzen hasi aurretik, asfalto nahasketen estazioaren eraikuntza-barrutiaren goiko gainazala kendu behar da eta gunearen kota lehorra eta laua mantendu behar da diseinu eskakizunak betetzeko. Gainazala bigunegia bada, oinarria sendotu behar da eraikuntza-makineria egonkortasuna gal ez dezan eta pila-markoa bertikala dela ziurtatzeko.
Ondoren, tokian tokiko eraikuntza-makineria ikuskatu behar da makineria osorik dagoela ziurtatzeko, eta muntatu eta probatu behar direla baldintzak betetzeko premisarekin. Asfaltoa nahasteko estazioaren bertikaltasuna bermatu behar da, eta gantry gidaren eta nahaste-ardatzaren desbideratzeak lurraren bertikaltasunetik ez du % 1,0 baino gehiago izan behar.
Asfaltoa nahasteko geltokiaren diseinuari dagokionez, pila posizioaren planoaren diseinuaren diagramaren arabera funtzionatu behar da eta akatsak ez du 2CM baino handiagoa izan behar. Asfalto-nahastailea 110KVA eraikuntzako elektrizitatea eta Φ25mm-ko ur-hodiak ditu bere elikadura-hornidura eta hainbat garraio-kudeaketa normalak eta egonkorrak direla ziurtatzeko.
Asfaltoa nahasteko estazioa kokatuta eta prest dagoenean, nahaste-motorra piztu daiteke, eta ihinztatzeko metodoa erabil daiteke ebakitako lurra aldez aurretik nahasteko; nahaste-ardatza diseinatutako sakonerara hondoratu ondoren, zulagailua altxatu eta ihinztatu daiteke 0,45-0,8 m/min-ko abiaduran.