Asfaltozko zoladuraren galerak erraz eragin dezake gidatzeko erosotasuna, eta segurtasun-faktorea baxua da, trafiko-istripuak gertatzeko joera dutenak. zer egin dezakegu horri buruz?
Ruts agertzen badira, berehala konpondu behar dira. Metodo ohikoena fresatzea da eta gero birzolatzea. Norbaitek galdetu nahi al du beste metodo sinplerik ba ote dagoen?
Noski badagoela. Zuzenean hartu mikro-azalera konponketa prozesua. Prozesu honetan, lehenik eta behin ibilguak fresatu daitezke eta gero mikro-azalera zolatu daiteke. Metodo nahiko sinple bat ere badago, hau da, zuloak konpontzeko zoladura-kutxa bat erabiltzea zuloak zuzenean konpontzeko.

Zein errepidetan aplika daiteke teknologia hau?
Mikro-azalera konponketa-teknologia oso erabilia da eta asfalto-zoladurak konpontzeko erabil daiteke, hala nola autobideetan, lehen eta bigarren mailako autobideetan. Espaloi hauen ezaugarrietako bat karga-gaitasun ona dutela eta pisu galera nabaririk ez dutela da.
Rut konponketa eraiki ondoren, errepidearen leuntasuna eta edertasuna berreskuratu daitezke, eta gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna hobetu daitezke.
Eraikuntza-atala miatu eta aztertu behar da eraiki aurretik. Eraikuntza-baldintzak betetzen direnean, mikro-azalera konponketa eta zoladura-eraikuntza egingo da.
Bezero batzuek oraindik hainbat arazo aurkitu zituzten beste batzuen eraikuntza metodo arrakastatsuen arabera eraiki ondoren. Zergatik gertatzen da hau?
Eraikuntza metodo bakoitza, aplikazio bakoitzean, eraikuntza prozesu ezberdina da. Beharrezkoa da materialak hautatzea eta eraikuntza-planak baldintza zehatzetan oinarrituta egitea, eta ezin da orokortu. Hau da zure kalabaza besteen kalabazetatik desberdina den arrazoia konparatu ondoren.