1. Eraiki aurreko prestaketa teknikoa
Minda zigilatzeko kamioia eraiki aurretik, olio-ponpa, ur-ponpa sistema eta olioa (emultsioa) eta makinaren ur-hodiak egiaztatu behar dira kontrol-balbuletan akatsik dagoen ikusteko; abiarazteko eta gelditzeko probak egin behar dira makinaren zati bakoitzean, funtzionamendua Normala den egiaztatzeko; Kontrol automatikoko funtzioak dituzten makinak zigilatzeko, erabili kontrol automatikoa aireko garraioa funtzionatzeko; osagai ezberdinen arteko lotura sekuentziala egiaztatzeko; Makinaren funtzionamendu orokorra normala izan ondoren, makinaren elikadura sistema kalibratu behar da. Kalibrazio-metodoa hau da: motorraren irteera-abiadura konpondu, materialaren ate edo balbula bakoitzaren irekiera egokitu eta hainbat materialen isurketa-bolumena lortu denbora unitateko irekidura desberdinetan; Barruko proban lortutako nahasketa-erlazioan oinarrituta, Bilatu dagokion materialaren atearen irekiera kalibrazio-kurban, eta, ondoren, egokitu eta konpondu materialaren ate bakoitzaren irekiera eraikuntzan proportzio horren arabera materialak hornitu daitezkeela ziurtatzeko.

2. Eraikuntzan zehar eragiketak
Lehenik eta behin, gidatu minda zigilatzeko kamioia zoladura-eraikuntzaren hasierako puntura, eta egokitu gida piñoia makinaren aurrean, makinaren norabidea kontrolatzeko lerroarekin lerrokatzeko. Doitu zoladura aska behar den zabalerara eta zintzilikatu makinan. Isatsaren zoladuraren zirrikituaren posizioa eta makinaren buztana paralelo mantendu behar dira; berretsi hainbat materialen irteera eskala makinan; kendu transmisio-enbrage bakoitza makinan, gero motorra martxan jarri eta abiadura normalera iristen utzi, gero motorraren enbragea sartu eta enbragearen gidatzeko ardatza martxan jarri; Jarri uhal garraiatzailea enbragea, eta azkar ireki ur-balbula eta emultsio-balbula aldi berean, agregatua, emultsioa, ura eta zementua, etab. nahasketa-danborra proportzioan sar daitezen aldi berean (kontrol automatiko bat funtzionatzen badu). sistema erabiltzen da, botoi bat bakarrik sakatu behar duzu, eta material guztiak abiarazi ondoren aktibatuko dira. Materialak nahasketa-danborran sar daitezke aldi berean diseinatutako isurketa-kopuruaren arabera); Nahaste-danborrako minda-nahasketa bolumenaren erdira iristen denean, ireki nahaste-danborraren irteera, nahasketa zoladura-tangara isur dadin; une honetan, minda-nahasketaren koherentzia arretaz ikusi behar duzu eta ur-hornidura egokitu minda egiteko Nahasketa behar den koherentziara iristen da; Minda nahasketak zoladura-tangako 2/3 betetzen dituenean, martxan jarri makina uniformeki zolatzeko eta, aldi berean, ireki zigilatzeko makinaren behealdean ur-ihinztatze-hodia ura bustitzeko bide-azalera bustitzeko; Zigilatzeko makinaren ordezko materialetako bat agortzen bada, berehala askatu beharko zenuke uhal garraiatzailea enbragea, ireki eta itxi emultsio-balbula eta ur-balbula eta itxaron nahasketa-danbor eta zoladura-tangako minda nahasketa guztia egon arte. zolatua, eta makina Hau da, aurrera egiteari uzten dio, eta ondoren zolatzeko materialak berriz kargatzen ditu garbitu ondoren.

3. Minda zigilatzeko kamioia ustiatzeko neurriak
① Diesel motorra txasisean martxan jarri ondoren, abiadura ertainean ibili behar da zoladura-abiaduraren uniformetasuna mantentzeko.
② Makina martxan jarri ondoren, agregakinaren eta uhal garraiatzailearen enbrageak konektatzen direnean agregakin-garraiatzailea lan-egoeran jartzeko, ur-ibilbideko bola-balbula ireki behar da agregatua nahaste-danborra sartzen hasten denean eta emultsioa hiru noranzkoan. balbula piztu behar da 5 segundo inguru itxaron ondoren. , bota emultsioa nahasketa-hodian.
③ Minda kantitatea nahaste-zilindroaren ahalmenaren 1/3 ingurura iristen denean, ireki minda isurtzeko atea eta egokitu nahasketa-zilindroaren deskarga-atearen altuera. Ukenduen kartutxoaren zenbatekoa kartutxoaren edukieraren 1/3an mantendu behar da.
④ Behatu minda-nahasketaren koherentzia edozein unetan, eta egokitu ur- eta emultsio-kopurua denboran.
⑤Ezkerreko eta eskuineko zoladura-kantan geratzen den mindaren arabera, egokitu banatzeko askaren inklinazio-angelua; egokitu ezkerreko eta eskuineko torloju-helizeak minda bi aldeetara azkar bultzatzeko.
⑥ Kontrolatu makinaren goiko zatiaren abiadura. Makinaren funtzionamenduan zehar, minda-ahalmenaren 2/3 mantentzeko gai izan behar du zoladura-kantan zoladura-lanaren jarraipena bermatzeko.
⑦ Materialen kamioi bakoitzaren zoladura eta birkargatu arteko tartean, zoladura-kanola kendu eta bide bazterrera eraman behar da ur ihinztaduraz garbitzeko.
⑧Eraikuntza amaitu ondoren, etengailu nagusi guztiak itzali eta zoladura-kutxa altxatu behar da, makina garbiketa gunera erraz gidatu ahal izateko; ondoren, erabili presio handiko ura zolagailuan nahasketa-danborra eta zoladura-kutxa garbitzeko, batez ere zolagailu-kutxarako. Atzealdeko gomazko arraspa garbitu behar da; emultsio-ponpa eta banaketa-hodia urarekin garbitu behar dira lehenik, eta, ondoren, diesel erregaia emultsio-ponpan injektatu behar da.

4. Mantentzea makina denbora luzez aparkatuta dagoenean
① Ohiko mantentze-lanak makinaren xasis-motorra eta lan-motorra egin behar dira, motorraren eskuliburuan dagozkion xedapenen arabera; sistema hidraulikoa ere egunero mantendu behar da dagozkion xedapenen arabera.
② Erabili diesel garbiketa-pistola emultsioz ​​zikinduta dauden nahasgailuak eta zoladurak bezalako piezak garbitzeko eta garbitu kotoizko gasarekin; emultsioa emateko sistemako emultsioa guztiz xukatu behar da, eta iragazkia garbitu behar da. Sistema garbitzeko diesela ere erabili behar da. Garbitu.
③ Garbitu hainbat ontzi eta edukiontzi.
④ Olio lubrifikatzailea edo koipea gehitu behar zaio mugikor bakoitzari.
⑤ Neguan, hegazkinaren motorrak izozte aurkakoa erabiltzen ez badu, hozte-ur guztia hustu behar da.