Lehenik eta behin, asfaltozko hormigoizko espaloi-egituraren prebentziozko mantentze-lanaren esanahia aurkezten da, eta asfaltozko hormigoizko zoladura-egituraren prebentziozko mantentze-lanaren egungo ikerketa, garapena eta aplikazio-egoera laburbiltzen da etxean eta atzerrian. Asfaltozko hormigoizko zoladura-egituraren prebentziozko mantentze-lanak egiteko erabili ohi diren eraikuntza-metodoak aurkezten dira, eta asfaltozko hormigoizko zoladura-egituraren prebentzio-tratamendua eta beste funtsezko gai batzuk aztertzen eta laburtzen dira, eta etorkizuneko garapen-joeraren prospekzioa egiten da.

Mantentze prebentiboa
Prebentziozko mantentze-lanak espaloiaren egitura oraindik kaltetuta ez dagoenean ezartzen den mantentze-metodo bati deritzo. Espaloi-egituraren funtzionamendu-egoera hobetzen du eta asfalto-zoladuraren kalteak atzeratzen ditu, euskarri-ahalmena handitu gabe. Mantentze-metodo tradizionalekin alderatuta, prebentziozko mantentze-lanak proaktiboagoa da eta zentzuzko plangintza behar du nahi den efektua lortzeko.
2006az geroztik, Garraio Ministerio ohiak prebentziozko mantentze-lanen erabilera sustatu du nazio osoan. Azken hamarkadan, nire herrialdeko autobideen ingeniaritza mantentze-langileak mantentze prebentiboa onartzen eta erabiltzen hasi dira, eta prebentzio mantentze-lanen teknologia gero eta helduagoa izan da. "Hamabigarren Bost Urteko Plana" aldian, nire herrialdeko mantentze proiektuetan prebentziozko mantentze-lanaren proportzioa ehuneko bost puntu handitu zen urtero, eta errepideen errendimenduaren emaitza nabarmenak lortu zituen. Dena den, fase honetan, oraindik ez dira heldutasun prebentiboko mantentze lanak, eta alor asko daude oraindik aztertzeko. Metaketa eta ikerketa askoren bidez soilik mantentze prebentiboko teknologia helduagoa izan daiteke eta erabilera emaitza hobeak lor ditzake.
Mantentze prebentiboaren metodo nagusiak
Nire herrialdeko autobideen ingeniaritza mantentze-lanetan, mantentze-proiektuaren eskalaren eta zailtasunaren arabera, mantentze-proiektua honako hauetan banatzen da: mantentze-lanak, konponketa txikiak, konponketa ertainak, konponketa handiak eta eraberritzeak, baina ez dago prebentzio-mantentze-kategoria bereizirik, hau da. asko eragiten du prebentziozko mantentze-lanen proiektuen ezarpenean. Hori dela eta, etorkizuneko mantentze-lanaren garapenean, mantentze-lan prebentiboa mantentze-esparruan sartu beharko litzateke. Gaur egun, asfaltozko hormigoizko zoladuraren prebentziozko mantentze-lanetarako etxean eta atzerrian erabili ohi diren eraikuntza metodoak zigilatzea, minda zigilatzea mikro-azalera, lainoaren zigilatzea eta birrindutako harria zigilatzea dira.
Zigilatzeak bi forma ditu batez ere: grouting eta grouting. Grouting ingeniaritza-kola aplikatzea da zuzenean zigilatzeko errepidearen gainazalean pitzadurak gertatzen diren tokian. Pitzadurak kolaz zigilatzen direnez, pitzaduren tamaina ezin da handiegia izan. Metodo hau gaixotasun arinak eta pitzadura-zabalera txikiak dituzten gaixotasunetarako bakarrik da egokia. Konpontzerakoan, biskoelastikotasun ona eta tenperatura altuko egonkortasuna duen gel bat erabili behar da pitzadurak tratatzeko, eta agertzen diren pitzadurak garaiz tratatu behar dira. Zigilatzea errepide-azalera kaltetutako zatia berotzeari eta irekitzeari egiten dio erreferentzia, eta, ondoren, zigilatzailea erabiltzea zirrikituetako josturak zigilatzeko.
Minda zigilatzeko mikro-azalera teknologiak minda zigilatzailea erabiliz harri-maila jakin bat, asfalto emultsionatua, ura eta betegarria errepidearen gainazalean nahastuz eratutako material mistoa zabaltzeko metodoari egiten dio erreferentzia. Metodo honek bide-azaleraren errendimendua modu eraginkorrean hobetu dezake, baina ez da egokia eskala handiko gaixotasunak dituzten errepide-gaineko gaixotasunak tratatzeko.
Lainoa zigilatzeko teknologiak asfalto-zabalgailu bat erabiltzen du oso iragazkorra den asfalto eraldatua errepidearen gainazalean iragazgaitza osatzeko. Eratu berri den errepidearen gainazaleko geruza iragazgaitzak errepidearen urarekiko erresistentzia hobe dezake eta hezetasunak barne-egitura gehiago kaltetzea eragotzi dezake.
Txirbil-zigiluen teknologiak ihinztagailu automatiko bat erabiltzen du errepidearen gainazalean asfalto kopuru egoki bat aplikatzeko, gero partikula-tamaina jakin bateko legarra zabaltzen du asfaltoan eta, azkenik, pneumatikoen arrabol bat erabiltzen du forma emateko. Txirbilaren zigiluaren teknologiarekin tratatutako bide-azalak asko hobetu du irristatzearen aurkako errendimendua eta urarekiko erresistentzia.