Erabilitako asfaltoa nahasteko planta nahiko goiz erosi zenez, bere errekuntza eta lehortze sistemak diesel errekuntzarako baldintzak bakarrik bete ditzake. Hala ere, gasolioaren prezioa igo ahala, ekipamenduaren erabileraren eraginkortasun ekonomikoa gero eta txikiagoa da. Ildo horretan, erabiltzaileek espero dute asfalto-nahaste-instalazioen errekuntza-sistema aldatuz konpon daitekeela. Zer irtenbide arrazoizko dituzte adituek horretarako?
Asfaltoa nahasteko plantaren errekuntza-sistemaren eraldaketak, batez ere, honako alderdi hauek hartzen ditu barne. Lehenengoa errekuntza-gailuaren ordezkapena da, jatorrizko diesel errekuntzako spray-pistola astuneko eta diesel erabilera bikoitzeko pistola batekin ordezkatuz. Gailu hau nahiko laburra da eta ez du berogailu elektrikoko haririk behar.

Gakoa da hondar olio astunak ez duela blokeatuko, olio astuna guztiz erre dadin eta olio astunaren kontsumoa murriztuz.
Bigarren urratsa aurreko diesel depositua aldatzea eta deposituaren behealdean olio termikoko bobina bat jartzea da, olio astuna behar den tenperaturara berotzeko erabili ahal izateko. Aldi berean, kontrol elektrikoko armairu bereizi bat ezarri behar da sistema osorako diesel eta olio astunaren arteko aldaketa automatikoa gauzatzeko eta sistema alarma entzunezko eta bisualekin babesteko.
Beste atal bat olio termikoko labearen hobekuntza da, hasieran gasolioa erretzen zuen olio termikoko labea erabiltzen zelako. Oraingoan, ikatz bidezko olio termikoko labe batekin ordezkatu zen, eta horrek kostuak asko aurreztu ditzake.