Munduko autobideen garraioaren etengabeko garapenarekin, asfaltozko zoladura nola egin errepidearen errendimendua bermatzeaz gain, aurrerapena bizkortzea eta kostuak aurreztea beti izan da autobideko adituen kezka. Asfaltozko txirbil sinkronoen zigiluak eraikuntza teknologiak aurreko mindaren arazoa konpondu du Zigilatzeko geruzak gabezia ugari ditu, hala nola agregakinen baldintza zorrotzak, eraikuntzak ingurumenaren eragina, kalitatea kontrolatzeko zailtasunak eta kostu handia. Eraikuntza-teknologia hau sartzea eraikuntzaren kalitatea hobetzea eta kostuak aurreztea erraza izateaz gain, minda zigilatzeko geruzak baino eraikuntza-abiadura azkarragoa du. Aldi berean, teknologia honek eraikuntza sinplearen eta kalitate-kontrol errazaren ezaugarriak dituenez, oso beharrezkoa da asfaltozko txirbil sinkronoa zigilatzeko teknologia garatzea herrialdeko hainbat probintzietan.

Txirbil sinkronoa zigilatzeko kamioia, batez ere, legar zigilatzeko prozesurako erabiltzen da errepide-azalera, zubi-oholeko iragazgaizterako eta beheko zigilatzeko geruza. Txirbil-zigilatzeko kamioia asfalto-loatzailea eta harriaren hedapena sinkroniza dezakeen ekipamendu berezi bat da, asfalto-loatzaileak eta harriak denbora laburrean gainazal ukipen handiena izan dezaten eta haien arteko itsaspen handiena lor dezaten. , bereziki egokia betun eraldatua edo gomazko betuna erabiltzea eskatzen duten asfaltozko aglutinatzaileak zabaltzeko.

Bide segurtasunaren eraikuntza ez da norberaren ardura bakarrik, besteen bizitzaz ere arduratzen da. Segurtasun gaiak beste ezer baino garrantzitsuagoak dira. Asfaltozko zigilatzeko ibilgailu sinkronoak eraikitzeko segurtasun-argibideak aurkezten dizkizugu:
1. Erabili baino lehen, autoaren zati guztiak, hodi sistemako balbula bakoitza, pita bakoitza eta beste lan-gailu batzuk ikuskatu behar dira. Akatsik ez badago bakarrik erabili ahal izango dira normaltasunez.
2. Zigilatzeko ibilgailu sinkronoan akatsik ez dagoela egiaztatu ondoren, gidatu ibilgailua betetzeko hodiaren azpian, jarri lehenik balbula guztiak posizio itxian, ireki deposituaren goiko aldean betetzeko tapoi txikia, jarri betetzeko hodia. , hasi asfaltoa betetzen, eta hornitzea Amaitzean, itxi ondo olio-tapa txikia. Gehitutako asfaltoak tenperatura baldintzak bete behar ditu eta ezin da gehiegi bete.
3. Zigilatzeko kamioi sinkronikoa asfaltoz eta legarrez bete ondoren, hasi poliki-poliki eta joan eraikuntza gunera abiadura ertainean. Garraioan zehar, inor ezin da plataforma bakoitzean zutik egon; potentzia-hartzea desbideratuta egon behar da, eta debekatuta dago erregailua gidatzen ari zaren bitartean erabiltzea; balbula guztiak itxita egon behar dira.
4. Eraikuntza gunera garraiatu ondoren, zigilatzeko kamioi sinkronoaren deposituko asfaltoaren tenperaturak ezin baditu ihinztadura-baldintzak bete, asfaltoa berotu behar da. Asfaltoa berotzeko prozesuan, asfalto-ponpa biratu daiteke tenperatura igoera uniformea ​​lortzeko.
5. Deposituaren asfaltoak ihinztadura-baldintzetara iritsi ondoren, gidatu zigilatzeko ibilgailu sinkronoa atzeko pita operazioaren hasierako puntutik 1,5 eta 2 m ingurura egon arte eta gelditu arte. Eraikuntza-eskakizunen arabera, sarrerako mahaiak kontrolatutako ihinztadura automatikoa eta atzeko planoak kontrolatutako eskuzko ihinztadura aukeratu dezakezu. Funtzionamenduan, inor ezin da erdiko plataforman zutik egon, ibilgailuak abiadura konstantean gidatu behar du eta debekatuta dago azeleragailua zapaltzea.
6. Eragiketa amaitzen denean edo obra erdian aldatzen denean, iragazkia, asfalto-ponpa, hodiak eta toberak garbitu behar dira.
7. Eguneko azken trenaren garbiketa-eragiketa amaitu ondoren, hurrengo ixteko eragiketa hauek egin beharko dira.