Minda zigilatzeko eraikuntzan bost neurri nagusien laburpena
Produktuak
Aplikazio
Kasua
Bezeroarentzako Arreta
Bloga
Zure posizioa: Hasiera > Bloga > Industria bloga
Minda zigilatzeko eraikuntzan bost neurri nagusien laburpena
Askapen Denbora:2024-04-07
Irakurri:
Partekatu:
Minda zigilatzea errepideen mantentze-lanetan teknologia nabarmena da. Bete eta iragazgaitza ez ezik, irristagaitza, higadura-erresistentea eta higadura-erresistentea ere izan daiteke. Beraz, minda zigilatzeko eraikuntza-teknologia bikain batekin, zeintzuk dira eraikuntza-prozesuan arreta jarri behar diren neurriak?
Minda zigiluak behar bezala kalifikatutako harri-txirbilak edo harea, betegarriak, asfalto emultsionatua, ura eta kanpoko nahasketak erabiltzen ditu proportzio jakin batean nahastutako asfalto-nahasketa jario bat osatzeko. Asfaltozko zigilua errepidearen gainazalean uniformeki zabaltzen da asfaltozko zigilu geruza bat osatzeko.
Minda zigilatzeko eraikuntzan bost neurri handien laburpena_2Minda zigilatzeko eraikuntzan bost neurri handien laburpena_2
Kontuan izan beharreko bost gauza garrantzitsu:
1. Tenperatura: Eraikuntzaren tenperatura 10 ℃ baino baxuagoa denean, asfalto emultsionatuaren eraikuntza ez da egingo. Eraikuntza 10 ℃-tik gora mantentzea asfalto likidoa demultsionatzeko eta ura lurruntzeko lagungarria da;
2. Eguraldia: asfalto emultsionatuaren eraikuntza ez da egingo haize edo euri egunetan. Asfalto emultsionatuaren eraikuntza lur-azalera lehorra eta urik gabekoa denean bakarrik egingo da;
3. Materialak Asfalto emultsionatuaren lote bakoitzak analisi-txosten bat izan behar du eltzetik ateratzen denean, nahaste-ekipoetan erabilitako matrize-asfaltoaren edukia funtsean koherentea dela ziurtatzeko;
4. Zoladura: minda-zigilu-geruza zolatzerakoan, bide-azaleraren zabalera uniformeki banatu behar da hainbat zoladura-bidetan. Zoratze-lauzen zabalera zerrenden zabaleraren berdina izan behar da gutxi gorabehera, bide-azalera osoa mekanikoki zolatu ahal izateko eta hutsuneak eskuz betetzea murriztu dadin. Aldi berean, zoladura-prozesuan, esku-lana erabili behar da junturetatik gehiegizko materiala kentzeko eta falta diren zati indibidualak osatzeko junturak leun eta leun egiteko;
5. Kalteak: minda zigilua trafikorako irekitzean hondatzen bada, eskuzko konponketa egin behar da eta minda zigilua ordezkatu behar da.
Minda zigilatzea errendimendu ona duen errepideak mantentzeko teknologia da, baina errepidearen kalitatea bermatzeko, oraindik ere arreta gehiago jarri behar dugu eraikuntzan zehar ahaztu daitezkeen gauzei. Zer uste duzu?