Espaloiaren prebentziozko mantentze-lanak mantentze-metodo aktibo bat da, nire herrialdean azken urteotan asko sustatu dena. Bere kontzeptua da bide-zati egokian une egokian neurri egokiak hartzea, errepide-zoruak egitura-kalterik jasan ez duenean eta zerbitzuaren errendimenduak neurri batean behera egin duenean. Mantentze-neurriak hartzen dira espaloiaren errendimendua maila onean mantentzeko, espaloiaren zerbitzu-bizitza luzatzeko eta espaloiaren mantentze-funtsak aurrezteko. Gaur egun, etxean eta atzerrian erabili ohi diren prebentziozko mantentze-teknologiek laino-zigilua, minda-zigilua, mikro-azalera, aldibereko legar-zigilua, zuntz-zigilua, geruza mehe-geruza, asfaltoaren birsorkuntza-tratamendua eta beste mantentze-neurri batzuk dira.

Zuntz sinkronizatutako legar zigilua atzerritik sartutako prebentziozko mantentze-lanen teknologia berria da. Teknologia honek zuntz sinkronizatutako legar-zigiluak hedatzeko ekipamendu dedikatu bat erabiltzen du aldi berean asfalto-loatzailea eta beira-zuntza zabaltzeko (haztatu) eta, ondoren, gainean zabaltzeko. Zuntz sinkronizatutako legar zigilatzea oso erabilia da atzerriko eremu garatu batzuetan, eta mantentze-teknologia nahiko berria da nire herrialdean. Zuntz sinkronizatutako hartxintxa zigilatzeko teknologiak abantaila hauek ditu: zigilatzeko geruzaren propietate mekaniko integralak eraginkortasunez hobe ditzake, hala nola, trakzio, zizaila, konpresio eta talketarako indarra. Aldi berean, trafikoari azkar ireki daiteke eraikuntza amaitu ondoren, irristatze-erresistentzia bikaina du eta uraren filtrazio-erresistentzia ona du. , bereziki asfaltozko hormigoizko zoladuraren prebentzio eraginkorra babesteko, horrela zoladuraren mantentze-zikloa eta zerbitzu-bizitza luzatuz.
Eraikuntza: Eraiki aurretik, bahe-makina bat erabiltzen da agregakinak bi aldiz bahetzeko, agregakin irregularren eragina ezabatzeko. Zuntz sinkronoko legar zigilua hartxintxa sinkronoko zoladura ekipamendu berezia erabiliz eraikitzen da.
Zuntz sinkronoaren legar zigiluaren eraikuntza-prozesu espezifikoa hau da: aldatutako asfalto emultsionatuaren eta beira-zuntzaren lehen geruza aldi berean ihinztatu ondoren, agregatua zabaltzen da. Zoladura-tasa osoa % 120 ingurura iritsi behar da. Asfaltoaren hedapen kopurua, oro har, asfalto hutsaren kantitatearen 0,15 da. ~ 0,25 kg/m2 kontrola; erabili 16 t baino gehiagoko gomazko pneumatikoen arrabol bat 2 edo 3 aldiz jaurtitzeko, eta kontrolatu 2,5 eta 3,5 km /h-ko ijezketa-abiadura; ondoren, agregakinak berreskuratzeko ekipoak erabili agregakin solteak garbitzeko; Ziurtatu errepidearen zorua funtsean libre dagoela Partikulak solteak direnean, asfalto emultsionatuaren bigarren geruza bat bota. Asfaltoaren hedapen kopurua, oro har, asfalto hutsaren 0,10 ~ 0,15 kg/m2-tan kontrolatzen da. Trafikoa 2 ~ 6 orduz itxi ondoren, ibilgailuen zirkulaziorako ireki daiteke.