Cape seal autobideen mantentze-lanen eraikuntza-teknologia konposatu bat da, lehen legar-zigilu geruza bat jartzeko eta minda-zigilu geruza /mikro-azalera jartzeko eraikuntza-prozesua erabiltzen duena. Baina zeri erreparatu behar diozu kapa zigilatzeari? Agian, oraindik ere jende asko dago hori oso argi ez duena. Gaur laburki hitz egingo dugu gai honi buruz.
Cape zigiluan legar-zigilua eraikitzeko hautatutako materiala spray-motako asfalto emultsionatua izan daiteke, eta mikro-azalera eraikitzeko erabiltzen den lotura-materiala, berriz, pitzadura moteleko eta ezarpen bizkorreko asfalto katioiko emultsionatua izan behar da. Asfalto emultsionatuaren konposizioak ura dauka. Eraiki ondoren, asfalto emultsionatuaren ura lurrundu egin behar da trafikora ireki aurretik. Hori dela eta, lurmuturraren zigilatzeko eraikuntza ezin da onartzen asfaltozko zoladuran tenperatura 5 °C-tik beherakoa denean, egun euritsuetan eta errepide-zorua bustita dagoenean.

Cape zigilatzea bi edo hiru geruzako zigilatze konposatuaren eraikuntza da eta ahalik eta etengabe eraiki behar da. Asfalto-geruza kutsa dezaketen beste prozesu batzuekin interferentziak saihestu behar dira eraikuntza- eta garraio-kutsadurak geruzen arteko loturari eragin eta eraikuntza-efektuari eragin ez diezaion.
Legar zigilatzea klima lehor eta epel batean egin behar da. Mikro-gainazalak legar zigilu-geruzaren gainazala egonkortu ondoren egin behar da.
Oroigarri beroa: Erreparatu tenperatura eta eguraldi aldaketei eraikuntza aurretik. Saiatu eguraldi hotza saihesten asfaltozko gainazaleko geruzak eraikitzean. Gomendatzen da apiriletik urriaren erdialdera errepideak eraikitzeko epea izatea. Tenperatura asko aldatzen da udaberri hasieran eta udazken amaieran, eta horrek eragin handiagoa du asfaltozko espaloiaren eraikuntzan.