Asfaltoa nahasteko estazioko olio astunaren errekuntza-sistemaren hutsegitearen tratamendua
Unitate jakin batek erabiltzen duen asfalto-nahaste-estazio batek (aurrerantzean nahaste-estazio deitzen zaio) gasolioa erabiltzen du erregai gisa ekoizpenean. Merkatuko gasolioaren prezioak gora egiten jarraitzen duen heinean, ekipoen funtzionamendu kostua gero eta handiagoa da eta eraginkortasuna etengabe murrizten ari da. Ekoizpen-kostuak murrizteko, gasolioa erregai gisa ordezkatzeko prezio baxuko, errekuntza errespetatzen duen eta errekuntzako olio berezi kualifikatu bat erabiltzea erabakitzen da (olio astuna).

1. Matxura fenomenoa
Olio astuna erabiltzean, asfaltoa nahasteko ekipoek errekuntzako ke beltzak, hauts mineral birziklatua belztua, errekuntzako sugar ilunak eta agregakin bero kiratsatsuak ditu, eta erregai-olioaren kontsumoa handia da (7 kg olio astun behar dira amaitutako 1 t ekoizteko. materiala). Amaitutako 3000t material ekoitzi ondoren, erabilitako presio handiko erregai inportatutako ponpa kaltetu egin zen. Erregai-presio handiko ponpa desmuntatu ondoren, bere kobrezko mahuka eta torlojua oso kaltetuta zeudela ikusi zen. Ponparen egitura eta materialen analisiaren bidez, aurkitu zen ponpan erabiltzen diren kobrezko mahuka eta torlojua ez direla egokiak olio astuna erretzean erabiltzeko. Inportatutako erregai-presio handiko ponpa etxeko erregai-presio handiko ponpa batekin ordezkatu ondoren, ke beltza erretzearen fenomenoa oraindik existitzen da.
Analisiaren arabera, ke beltza erregailu mekanikoaren errekuntza osatugabeak eragiten du. Hiru arrazoi nagusi daude: lehenengoa, airearen eta olioaren nahasketa irregularra; bigarrena, erregaiaren atomizazio eskasa; eta hirugarrenik, garra luzeegia da. Errekuntza osatugabeak hautsa biltzeko poltsaren hutsunean hondarra itsatsi ez ezik, hautsa kentze-gasetatik bereiztea oztopatuko du, baina hautsa poltsatik erortzea ere zailduko du, hautsa kentzeko efektuari eraginez. Gainera, errekuntza prozesuan sortutako sufre dioxidoak korrosio larria ere eragingo dio poltsari. Petrolio astunaren errekuntza osatugabearen arazoa konpontzeko, hobekuntza neurri hauek hartu ditugu.

2. Hobekuntza-neurriak
(1) Kontrolatu olioaren biskositatea
Petrolio astunaren biskositatea handitzen denean, olio-partikulak ez dira erraza tanta finetan barreiatzen, eta horrek atomizazio eskasa sortuko du, errekuntzatik ke beltza sortuz. Horregatik, olioaren biskositatea kontrolatu behar da.
(2) Handitu erregailuaren injekzio-presioa
Erregailuaren funtzioa olio astuna partikula finagoetan atomizatu eta danborran injektatzea da, airearekin nahasteko, nahasketa erregai on bat osatzeko. Hori dela eta, erregailuaren injekzio-presioa handitu dugu, erregaiaren nahastearen kalitatea eraginkortasunez hobetuz eta erregaiaren baldintzak hobetuz. (3) Doitu aire-olio erlazioa
Aire-olio erlazioa behar bezala doitzeak erregaia eta airea nahasketa ona izan dezake, errekuntza osatugabea saihestuz, ke beltza eta erregaiaren kontsumoa areagotzea. (4) Gehitu erregai-iragazki-gailu bat
Ordeztu erregai-presio handiko ponpa berri bat, mantendu jatorrizko zirkuitua, presio-neurgailua, segurtasun-balbula, altzairu herdoilgaitzezko katea eta beste gailu batzuk aldatu gabe, eta ezarri etapa anitzeko iragazki-gailu bat erregai-hodi batzuetan, olio astunaren ezpurutasunak murrizteko eta osorik ziurtatzeko. errekuntza.