Gure eguneroko bidaietarako trafiko-bide garrantzitsu gisa, autobideak gero eta gehiago baloratzen dira kalitateagatik. Haien erabilera normala bermatzeak zeregin garrantzitsua du bide-segurtasuna mantentzeko. Gaur egungo mantentze-teknologian, prebentzio-mantentze-teknologia bereziki garrantzitsua da. Autobideen hondamendiak murrizteko, autobideen prebentziozko mantentze-lanak hondamendiak gertatu baino lehen autobideen kalitatea eta zerbitzu-bizitza hobetuko ditu. Mantentze-puntua gaixotasunaren kausan dago. "Botika egokia errezeta" delakoak eragin hobea izan dezake.
Asfaltozko zoladura da gaur egun nire herrialdeko autobideko zoladura nagusia. Bere aplikazio zabala lautasunari, higadurari erresistentziari, eraikuntza erosoari eta ondorengo mantentze nahiko errazei esker da. Guztiak bi alde ditu, eta asfaltozko espaloiak ere baditu bere gabeziak. Gaixotasunak muturreko tenperaturaren ondorioz gertatuko dira. Adibidez, udan tenperatura altuek biguntzea eragingo dute, eta neguan tenperatura baxuek pitzadurak eragingo dituzte. Bere gabeziak direla eta, errepideetako espaloiek gaixotasun hauek pairatzen dituzte sarritan:

Luzerako pitzadurak: pitzadurak gertatzen dira autobideko espaloian, lurzoruaren banaketa irregularraren eta tentsio irregularraren ondorioz. Funtsean luzetarako pitzadurak dira. Bi arrazoi daude: galtzada bera, galtzadaren finkapen irregularra, luzetarako pitzadurak agertzea eragiten duena; asfaltozko zoladura-prozesuan zehar juntura longitudinalak gaizki maneiatzen dira, eta erabileran ibilgailuen zamak eta klimaren eraginak pitzadurak agertzea dakar.
Zeharkako pitzadurak: asfaltozko hormigoia uzkurtu edo diferentzialki finkatzen da barneko tenperatura-desberdintasunen eraginez, zoladuraren pitzadurak eraginez. Luzetarako pitzadurak zein luzetarako pitzadurak pitzadura motako gaixotasunak dira. Zeharkako pitzadura mota gehiago daude. Ohikoen artean asentamendu diferentzialaren pitzadurak, kargarekin lotutako pitzadurak eta oinarri-geruza zurrunak daude. pitzadura islatzailea
Neke-arraildurak: kanpo-ingurunearen eraginak neke-arrailduen eraketaren zati handi bat hartzen du. Autobideko espaloiak eguzkiaren eraginpean egoten dira denbora luzez udan. Tenperatura altu etengabeak asfaltozko hormigoizko zoladura leundu egingo du. Euri-sasoian, euri-urak garbitu eta sartuko dira, eta horrek asfaltozko hormigoizko zoladuraren kalitatearen degradazioa azkartuko du. Ibilgailuen karga, bide-azalera leuntzea areagotu egingo da, bide-azaleraren jatorrizko karga-ahalmena murriztuko da eta epe luzeko zirkulazioak neke-pitzadurak eragingo ditu.
Pitzadura islatzaileak: batez ere espaloiaren barne-estrusioarekin eta uzkurdurarekin lotuta daude. Errepidearen hiru zatiak, galtzada, oinarrizko geruza eta azaleko geruza, ordenatuta daude goitik behera. Oinarrizko geruza errepidearen eta gainazaleko geruzaren artean dago. Oinarrizko geruzaren estrusioak eta uzkurtzeak pitzadurak eragingo ditu. Oinarrizko geruzaren pitzadurak errepide-oinaren geruza eta gainazaleko geruzara islatuko dira, baita kanpoko beste gainazaletan ere. Eragindako pitzadura islatzaileak agertzen dira.
Rut kalteak: hiru motatako kalteak daude: ezegonkortasuna, egiturazkoak eta urradura. Rutting deformazioa asfalto-materialaren beraren propietateei dagokie batez ere. Tenperatura altuetan, asfaltoa ezegonkor bihurtzen da, eta ibilgailuek asfalto-zoladuran etengabeko ekintzak zoladura epe luzerako deformazioa eragiten du. Asfaltozko materialak tentsiopean jasaten du fluxu likatsua, eta errutsak eragiten ditu. Edozein formak eragina izango du bide-zoruan.
Petrolio uholdea: asfalto-nahastearen diseinuak eta ekoizpenak asfalto gehiegi dauka, nahasketa ez dago ondo kontrolatuta eta asfaltoak berak egonkortasun eskasa du. Asfaltozko zoladura jartzean, geruza itsaskorraren olio-kopurua ez da ondo kontrolatzen eta euri-ura sartzen da, eta, ondorioz, petrolio uholdea sortzen da. Eguraldi beroan, asfaltoa pixkanaka-pixkanaka nahasketaren behealdetik eta beheko zatitik gainazaleko geruzara mugitzen da, eta asfaltoa pilatzen da. Gainera, euri-urak asfaltoa etengabe zuritu eta mugitzea eragiten du, eta gehiegizko asfaltoa bide-azalera pilatzen da, errepidearen irristatze-gaitasuna murriztuz. Norabide bakarreko gaixotasun itzulezina da.