Asfalto nahasketa landareen fabrikatzaileak zurekin hitz egiteko aukera dago.
Asfalto nahasketa bero nahasketa konbentzionalaren zoladura eta konponketa materiala da. Bere errendimenduak diseinu baldintzak betetzen ditu, baina eraikuntza arazo larriagoa da, batez ere konponketarako erabiltzen denean, kostua oso altua da.
Asfalto nahasketa hotza asfaltoa hotzeko adabaki materiala ere deitzen da. Bere abantaila da eraikitzea erraza dela, baina bere desabantaila da egonkortasun eskasa duela. Inguru txikiko asfaltozko zoladurak aldi baterako konpontzeko erabiltzen da, eta asfaltoko adabaki material beroen osagarria da.
Asfalto aldatua, oro har, epoxi asfaltoa da, eta asfalto epoxi gehienak altzairuzko zubien zoladurarako erabiltzen da. Errepideko konponketarako erabiltzen denak epoxi asfalto hotzeko materialaren materiala deritzo. Bere ezaugarriak dira eraikuntza hotzeko material bezain erraza dela, eta bere errendimenduak nahasketa material beroaren eragina lor dezake.

Asfalto nahasketak asfalto nahasketa nahasketa beroetan eta asfalto nahasketen nahasketa hotzetan banatu daitezke nahasketa eta zoladura tenperaturaren arabera:
(1) Asfalto nahasketa beroa (orokorrean HMA bezala aipatzen da, nahasteko tenperatura 150 ℃ -180 ℃ da)
(2) Asfalto nahasketa hotza (orokorrean CMA bezala aipatzen da, tenperatura nahastea 15 ℃ -40 ℃ da)
Asfalto nahasketa bero nahasketa
Abantailak: teknologia nagusia, errepide errendimendu ona
Desabantailak: ingurumenaren kutsadura astuna, energia kontsumo handia, asfalto zahartze larria
Hotza nahastu asfalto nahasketa
Abantailak: ingurumenaren babesa, energia aurreztea, nahasketa gorde daiteke;
Desabantailak: Errepideko errendimendua zaila da nahasketa beroarekin alderatzea;