Itsas garraioaren garapen azkarrarekin eta nazioarteko merkataritza-truke maizekin, ekonomia globalizatu egin da, eta asfalto-makinen industria ez da salbuespena. Gero eta asfaltozko ekipamendu gehiago esportatzen da. Hala eta guztiz ere, atzerrian asfalto-ekipoen erabilera-ingurunea Txinan ez bezalakoa denez, etxeko enpresek arazo batzuei arreta jarri behar diete asfalto-ekipoak ekoizteko orduan. Zein gai zehatzei erreparatu behar zaien asfalto-ekipoak prozesatzen, fabrikatzen eta esportatzen urte asko daramatzagun aurkeztuko dugu.
Lehenik eta behin, elikadura-iturri ezberdinek eragindako arazo batzuk daude:
1. Herrialde askotan elikadura-hornidura-tentsioa gurearen aldean desberdina da. Etxeko fase industrialaren tentsioa 380V-koa da, baina atzerrian desberdina da. Adibidez, Hego Amerikako herrialde batzuek 440v edo 460v erabiltzen dute, eta Asiako hego-ekialdeko herrialde batzuek 415v. Tentsio-diferentzia dela eta, osagai elektrikoak, motorrak, etab.
2. Potentzia-maiztasuna desberdina da. Munduan bi estandar daude potentzia-maiztasunari dagokionez, nire herrialdea 50HZ-koa da eta herrialde askotan 60hz-koa. Maiztasun-desberdintasun soilek motorraren abiaduran, tenperatura igoeran eta momentuan desberdintasunak eragingo dituzte. Horiek kontuan hartu behar dira ekoizpen- eta diseinu-prozesuan. Askotan xehetasun batek zehazten du ekipoak atzerriko herrialde batean normal funtzionatu dezakeen ala ez.
3. Motorraren abiadura aldatzen den heinean, dagokion asfalto-ponparen eta emultsio-ponparen emaria horren arabera handituko da. Nola aukeratu hodiaren diametro egokia, emari ekonomikoa, etab. Bernoulliren ekuazioaren arabera birkalkulatu behar da.
Bigarrenik, klima-ingurune ezberdinek eragindako arazoak daude. Nire herrialdearen zatirik handiena zona epelean dago eta montzoi kontinental epeleko klimari dagokio. Banakako probintzia batzuk izan ezik, etxeko elektrikoak, motorrak, diesel motorrak, etab. guztiak kontuan hartu ziren garai hartako diseinu-arauetan. Etxeko emultsio-betun ekipamendu guztiek etxeko moldagarritasun nahiko ona dute. Atzerriko herrialdeetara esportatzen diren emultsio-betun ekipoak klimatizatu egin daitezke bertako klima dela eta. Faktore nagusiak hauek dira:
1. Hezetasuna. Herrialde batzuk beroak eta hezeak eta euritsuak dira, eta ondorioz hezetasun handia sortzen da, eta horrek osagai elektrikoen isolamendu mailan eragiten du. Vietnamera esportatu genuen emultsio-betun-ekipoen lehen multzoa zaila zen funtzionatzea arrazoi horregatik. Geroago, halako herrialdeei dagozkien aldaketak egon ziren.
2. Tenperatura. Betun-emultsio-ekipoa bera funtzionatzeko berogailua behar duen ekipamendu bat da. Ingurune operatiboa nahiko altua da. Etxeko ingurunean erabiltzen bada, hainbeste urtetako esperientziaren ondoren, ez da arazorik izango osagai bakoitzaren konfigurazioan. Asfalto emultsionatuak ezin du tenperatura baxuko inguruneetan funtzionatu (0 °C-tik behera), beraz, ez dugu tenperatura baxuetan eztabaidatuko. Tenperatura altuko inguruneak eragindako motorraren tenperatura igoera handiagoa da, eta barneko motorraren tenperatura diseinatutako balioa baino handiagoa da. Horrek isolamenduaren hutsegite eta funtzionamendu hutsa eragingo du. Beraz, herrialde esportatzailearen tenperatura ere kontuan hartu behar da.