Minda zigilatzea Alemanian sortu zen eta 90 urte baino gehiagoko historia du. Minda zigiluak aplikazio sorta zabala dute eta autobideen mantentze-lanetarako ere erabil daitezke. Energia aurrezteko, ingurumenaren kutsadura murrizteko eta eraikuntza denboraldia luzatzeko abantailak dituelako, autobideetako teknikariek eta mantentze-langileek gero eta faborito handiagoa dute. Minda zigilatzeko geruza behar bezala kalifikatutako harri txirbil edo hareaz, betegarriz (zementua, karea, errauts hegalariak, harri-hautsa, etab.), asfalto emultsionatua, kanpoko nahasketa eta uraz egina dago, minda batean proportzio jakin batean nahasten diren eta A zabaltzen direnak. zolatu, gogortu eta eratu ondoren zigilu gisa funtzionatzen duen espaloi-egitura. Minda nahasketa honen koherentzia mehea denez eta forma minda bezalakoa denez, zoladuraren lodiera, oro har, 3-10 mm artekoa da, eta batez ere espaloiaren funtzioa iragazgaiztu edo hobetu eta leheneratzeko papera betetzen du. Polimeroz eraldatutako asfalto emultsionatuaren garapen azkarrarekin eta eraikuntzaren teknologiaren hobekuntzarekin, polimeroz eraldatutako asfalto emultsionatuaren minda zigilua agertu da.
Minda zigiluak funtzio hauek ditu:
1. Iragazgaitza
Minda-nahastearen partikulen tamaina agregatua nahiko fina da eta nolabaiteko graduazioa du. Emultsionatutako asfalto-minda nahasketa zoladura zolatu ondoren sortzen da. Errepidearen gainazalean tinko atxiki daiteke gainazaleko geruza trinko bat osatzeko, euria eta elurra oinarrizko geruzan sartzea ekiditeko eta oinarrizko geruzaren eta lurzoruaren egonkortasuna mantentzeko:
2. Irristatzearen aurkako efektua
Emultsionatutako asfalto-minda-nahastearen zoladura-lodiera mehea denez, eta bere mailaketan dauden material lodiak uniformeki banatuta daudenez eta asfalto-kopurua egokia denez, errepidean petrolio-uholdeen fenomenoa ez da gertatuko. Bide-azalerak gainazal latz ona du. Marruskadura koefizientea nabarmen handitzen da, eta irristatzearen aurkako errendimendua nabarmen hobetzen da.
3. Higadura erresistentzia
Asfalto emultsionatu katioikoak atxikimendu ona du material mineral azido zein alkalinoekin. Hori dela eta, minda nahasketa kalitate handiko material mineralez egin daiteke, janzteko eta ehotzeko zailak direnez, higadura-erresistentzia ona lor dezan eta bide-azaleraren iraupena luzatzeko.
4. betetze efektua
Emultsionatutako asfaltozko minda nahasteak ur asko dauka, eta nahastu ondoren, minda egoeran dago eta jariakortasun ona du. Minda honek betetze eta berdintze efektua du. Errepideko zoruan pitzadura txikiak eta galtzada irregularrak geldiarazi ditzake, solteak eta galtzadatik erortzeak eragindakoak. Minda pitzadurak zigilatzeko eta sakonera txikiko hobiak betetzeko erabil daiteke errepidearen zoruaren leuntasuna hobetzeko.
Minda zigiluaren abantailak:
1. Higadura-erresistentzia hobea du, errendimendu iragazgaitza eta azpiko geruzarekiko atxikimendu sendoagoa;
2. Errepideen bizitza luza dezake eta mantentze kostu integralak murrizten ditu;
3. Eraikuntza-abiadura azkarragoa da eta eragin txikiagoa du trafikoan;
4. Tenperatura normalean lan egitea, garbia eta ingurumena errespetatzen duena.
Minda zigilatzeko eraikuntzarako funtsezko teknologiak:
1. Materialek baldintza teknikoak betetzen dituzte. Agregatua gogorra da, gradazioa zentzuzkoa da, emultsionatzaile mota egokia da eta mindaren koherentzia moderatua da.
2. Zigilatzeko makinak ekipamendu aurreratuak eta errendimendu egonkorra ditu.
3. Errepide zaharrak errepide zaharraren indar orokorrak baldintzak betetzea eskatzen du. Indar nahikorik ez duten eremuak indartu behar dira. Hobiak eta pitzadura larriak zulatu eta konpondu behar dira. Fardoak eta garbigailuak fresatu behar dira. 3 mm baino handiagoak diren pitzadurak aldez aurretik bete behar dira. Errepideak garbitu behar dira.
4. Trafikoaren kudeaketa. Zirkulazioa zorrotz moztu ibilgailuak minda zigiluan gidatzea saihesteko, solidotu aurretik.
