آسفالت امولسیون امولسیون است که توسط آسفالت پراکنده در آب تشکیل شده است. آب موجود در آن فقط یک محیط موقت در آسفالت است. پس از پاشیدن یا مخلوط شدن آسفالت امولسیون ، امولسیون را می شکند و آب موجود در آسفالت امولسیون تبخیر می شود. نسبت آب به آسفالت در آسفالت امولسیون نه تنها بر هزینه های تولید و حمل و نقل آسفالت امولسیون تأثیر می گذارد ، بلکه تأثیر قابل توجهی در پایداری ذخیره سازی ، ویسکوزیته و سایر شاخص های آسفالت امولسیون دارد. بنابراین ، آزمایش محتوای آسفالت در آسفالت امولسیون لازم است.
به منظور تشخیص محتوای آسفالت در آسفالت امولسیون ، آسفالت امولسیون شده باید کم آب شود. با این حال ، کشورها و سازمان های مختلف روشهای مختلفی برای آسفالت امولسیون شده امولسیون شده دارند. به طور خلاصه ، چهار روش اصلی وجود دارد: تقطیر ، تبخیر اجاق گاز ، تبخیر مستقیم گرمایش و خشک کردن طبیعی.

1 روش تقطیر
روشهای تقطیر نماینده تر روش تقطیر ASTM در ایالات متحده ، روش تقطیر خلاء درجه حرارت پایین ASTM و روش های تقطیر با دمای مختلف تقطیر و زمان تقطیر مورد استفاده در بسیاری از ایالت های ایالات متحده است.
(1) روش تقطیر ASTM. ASTM D244-00 ایالات متحده سه روش برای استخراج باقیمانده آسفالت امولسیون شده: باقیمانده و تقطیر روغن با تقطیر ، باقیمانده توسط تبخیر و دما کم (135 درجه سانتیگراد) تقطیر خلاء. روش تقطیر ASTM برای ریختن 200 گرم آسفالت امولسیون اصلاح شده در یک ظرف آلیاژ آلومینیومی خاص و تقطیر آن در دمای 260 درجه سانتیگراد به مدت 15 دقیقه برای جدا کردن آب و آسفالت در آسفالت امولسیون است. باقیمانده به دست آمده توسط این روش نیز می تواند برای آزمایش خواص آسفالت باقیمانده استفاده شود.
(2) روش تقطیر خلاء با دمای پایین ASTM. با توجه به اینکه برخی از آسفالت های امولسیون شده ، به ویژه آسفالت امولسیون اصلاح شده ، در دماهای بالا تقطیر می شوند ، خواص آسفالت باقیمانده به دست آمده تا حد زیادی تحت تأثیر قرار می گیرد و نمی تواند واقعاً وضعیت واقعی آسفالت امولسیون شده را در حین استفاده منعکس کند. بنابراین ، روش تقطیر فشار درجه حرارت پایین به نسخه 2000 ASTM D244 اضافه شد. این روش از یک ابزار تقطیر استفاده می کند و به مدت 60 دقیقه در دمای 135 درجه سانتیگراد تقطیر می شود.
(3) روش های تقطیر با دمای مختلف تقطیر و زمان تقطیر مورد استفاده در بسیاری از ایالت های ایالات متحده. بسیاری از ایالت ها در ایالات متحده از تقطیر برای به دست آوردن باقیمانده های آسفالت امولسیون شده استفاده می کنند ، اما روش های خاص یکسان نیستند: ایلینویز و پنسیلوانیا از روشی برای تقطیر در دمای 177 درجه سانتیگراد به مدت 15 دقیقه استفاده می کنند ، کانزاس به مدت 20 دقیقه از روش تقطیر به مدت 20 دقیقه استفاده می کند ، اوکلاهما از روش استفاده از تقطیر در دمای 204 درجه سانتیگراد استفاده می کند.
2. روش تبخیر اجاق گاز
نمایندگان بیشتر روش تبخیر ASTM و روش کالیفرنیا ، ایالات متحده هستند.
روش تبخیر ASTM این است که چهار لیوان با ظرفیت 1000 میلی لیتر مصرف کنید ، 50 گرم ± 0.1 گرم از امولسیون هم زده را در هر لیوان بریزید و سپس آنها را با دمای 163 درجه سانتیگراد 2.8 درجه سانتیگراد برای گرم کردن 2H قرار دهید ، آنها را بیرون بیاورید و آنها را کاملاً هم بزنید ، سپس آنها را به طور کامل از بین ببرید و آنها را برای گرم کردن قرار دهید تا برای 1 هشدار دهید و در صورت گرم کردن آنها را برای 1 گرم قرار دهید و آنها را برای گرم کردن قرار دهید تا از آن استفاده کنید.
روش در کالیفرنیا ، ایالات متحده آمریکا این است که 0.1 گرم آسفالت امولسیون شده 40 گرم را به خود اختصاص دهد ، آن را در 118 ℃ به مدت 30 دقیقه نگه دارید ، سپس آن را به 138 ℃ گرم کنید ، آن را در 138 ℃ به مدت 1.5 ساعت نگه دارید ، آن را هم بزنید و آن را در 138 ℃ برای 1H نگه دارید. باقیمانده به دست آمده در نمونه های آزمایش مربوطه برای اندازه گیری شاخص انجام می شود.
3. روش تبخیر گرمایش مستقیم
هم ژاپن و هم کشور من از این روش استفاده می کنند. آزمایش باقیمانده تبخیر آسفالت امولسیون شده در کشور من ، گرم کردن و هم زدن 300 گرم امولسیون بر روی کوره برقی به مدت 20-30 دقیقه است ، تأیید می کند که آب به طور کامل تبخیر شده است ، و سپس آن را در 1 دقیقه به مدت 1 دقیقه نگه دارید و سپس پس از پر کردن قالب ، شاخص باقیمانده را اندازه گیری کنید. این روش آزمایش با استناد به استانداردهای ژاپنی تدوین شده است.
علاوه بر این ، به منظور به دست آوردن نسبت آسفالت به آب در آسفالت امولسیون ، می توان نه تنها با تشخیص محتوای آسفالت در آسفالت امولسیون ، بلکه با تشخیص میزان آب در آسفالت امولسیون نیز بدست آمد. ASTM D244-00 همچنین دارای یک روش آزمایش برای محتوای آب در آسفالت امولسیون شده است.
محتوای باقیمانده و خواص به دست آمده با روشهای مختلف به دست آوردن آسفالت باقیمانده متفاوت است.
تحقیقات تجربی نشان داده است که روش خشک شدن در یک اجاق برای یک دوره زمانی اغلب منجر به تبخیر ناقص آب می شود. نتایج تست تقطیر ASTM پایدار است ، اما به دلیل تجهیزات تست نسبتاً پیچیده ، در حال حاضر ترویج در کشور من دشوار است. اگرچه روش کشور من برای گرم کردن مستقیم تا 163 درجه سانتیگراد برای به دست آوردن باقیمانده تحت تأثیر عوامل انسانی قرار می گیرد ، این روش ساده است ، نتایج آزمون معتبر است و اساساً امکان پذیر است.