برای میکروسرفیسینگ، هر نسبت مخلوط توسعه‌یافته یک آزمایش سازگاری است که تحت تأثیر متغیرهای متعددی مانند آسفالت امولسیون شده و نوع سنگدانه، درجه‌بندی سنگدانه‌ها، مقدار آب و آسفالت امولسیون شده، و انواع پرکننده‌های معدنی و مواد افزودنی است. . بنابراین، تجزیه و تحلیل تست شبیه‌سازی در محل نمونه‌های آزمایشگاهی تحت شرایط مهندسی خاص به کلیدی برای ارزیابی عملکرد مخلوط‌های سطح میکرو تبدیل شده است. چندین تست رایج به شرح زیر معرفی می شوند:
1. آزمایش اختلاط
هدف اصلی از آزمایش اختلاط شبیه سازی محل ساخت و ساز روسازی است. سازگاری آسفالت امولسیون شده و سنگدانه ها از طریق حالت قالب گیری سطح میکرو بررسی می شود و زمان اختلاط خاص و دقیق به دست می آید. اگر زمان اختلاط بیش از حد طولانی باشد، سطح جاده به استحکام اولیه نمی رسد و به روی ترافیک باز نمی شود. اگر زمان اختلاط خیلی کوتاه باشد، ساخت روسازی صاف نخواهد بود. اثر ساخت و ساز میکرو سرفیسینگ به راحتی تحت تأثیر محیط قرار می گیرد. بنابراین، هنگام طراحی مخلوط، زمان اختلاط باید تحت دماهای نامطلوبی که ممکن است در طول ساخت و ساز رخ دهد، آزمایش شود. از طریق یک سری آزمایش عملکرد، عوامل موثر بر عملکرد مخلوط سطح میکرو به طور کلی تجزیه و تحلیل می‌شوند. نتایج به دست آمده به شرح زیر است: 1. دما، دمای بالا محیط می تواند به طور قابل توجهی زمان اختلاط را کاهش دهد. 2. امولسیفایر، دوز بیشتر امولسیفایر، زمان اختلاط طولانی تر است. 3. سیمان، افزودن سیمان ممکن است مخلوط را گسترش یا کوتاه کند. زمان اختلاط توسط خواص امولسیفایر تعیین می شود. به طور کلی، هر چه مقدار بیشتر باشد، زمان اختلاط کوتاه تر است. 4. مقدار آب اختلاط، هر چه آب اختلاط بیشتر باشد، زمان اختلاط بیشتر می شود. 5. مقدار pH محلول صابون به طور کلی 4-5 و زمان اختلاط طولانی است. 6. هر چه پتانسیل زتا آسفالت امولسیون شده و ساختار لایه الکتریکی دوگانه امولسیفایر بیشتر باشد، زمان اختلاط بیشتر می شود.

2. تست چسبندگی
عمدتاً استحکام اولیه سطح میکرو را آزمایش می کند که می تواند زمان گیرش اولیه را به دقت اندازه گیری کند. استحکام اولیه کافی پیش نیاز برای اطمینان از زمان باز شدن ترافیک است. شاخص چسبندگی باید به طور جامع ارزیابی شود و مقدار چسبندگی اندازه گیری شده باید با وضعیت آسیب نمونه ترکیب شود تا زمان گیرش اولیه و زمان ترافیک باز مخلوط تعیین شود.
3. تست سایش چرخ مرطوب
تست سایش چرخ خیس، توانایی جاده برای مقاومت در برابر سایش لاستیک هنگام خیس بودن را شبیه سازی می کند.
تست سایش چرخ مرطوب یک ساعته می تواند مقاومت سایشی لایه عملکردی میکروسطحی و خواص پوشش آسفالت و سنگدانه را تعیین کند. مقاومت در برابر آسیب آب مخلوط آسفالت امولسیون شده اصلاح شده با سطح میکرو با ارزش سایش 6 روزه نشان داده می شود و فرسایش آب مخلوط از طریق یک فرآیند خیساندن طولانی بررسی می شود. اما آسیب آب تنها در تعویض غشای آسفالتی منعکس نمی شود، بلکه تغییر حالت فاز آب نیز می تواند باعث آسیب به مخلوط شود. آزمایش سایش غوطه‌وری 6 روزه تأثیر چرخه انجماد و ذوب آب بر روی سنگ معدن در مناطق انجماد فصلی را در نظر نگرفت. یخ زدگی و اثر لایه برداری ناشی از فیلم آسفالت روی سطح مواد. بنابراین، بر اساس آزمایش ساییدگی چرخ مرطوب غوطه‌وری 6 روزه در آب، برنامه‌ریزی شده است که آزمایش ساییدگی چرخ مرطوب چرخه انجماد-ذوب را برای انعکاس کامل‌تر اثرات نامطلوب آب بر روی مخلوط میکروسطحی اتخاذ کنیم.
4. تست تغییر شکل شیار
از طریق آزمایش تغییر شکل شیار، نرخ تغییر شکل عرض مسیر چرخ را می توان به دست آورد، و توانایی ضد شیار شدن مخلوط سطح میکرو را می توان ارزیابی کرد. هرچه سرعت تغییر شکل عرض کمتر باشد، توانایی مقاومت در برابر تغییر شکل شیاردار قوی‌تر است و پایداری دمای بالا بهتر است. برعکس، توانایی مقاومت در برابر تغییر شکل شیاردار بدتر است. این مطالعه نشان داد که نرخ تغییر شکل عرض مسیر چرخ با محتوای آسفالت امولسیون شده همبستگی واضحی دارد. هرچه محتوای آسفالت امولسیون شده بیشتر باشد، مقاومت شیاردار مخلوط ریز سطحی بدتر است. وی خاطرنشان کرد: این امر به این دلیل است که پس از اینکه آسفالت امولسیون شده پلیمری در بایندر معدنی مبتنی بر سیمان وارد شد، مدول الاستیک پلیمر بسیار کمتر از سیمان است. پس از واکنش ترکیبی، خواص ماده سیمانی تغییر می کند و در نتیجه سفتی کلی کاهش می یابد. در نتیجه تغییر شکل مسیر چرخ افزایش می یابد. علاوه بر آزمایش های فوق، موقعیت های آزمایشی مختلف باید با توجه به موقعیت های مختلف تنظیم شود و از آزمون های نسبت مخلوط متفاوت استفاده شود. در ساخت و ساز واقعی، نسبت اختلاط، به ویژه مصرف آب مخلوط و مصرف سیمان، می تواند به طور مناسب با توجه به آب و هوا و دماهای مختلف تنظیم شود.
نتیجه گیری: میکرو سرفیسینگ به عنوان یک فناوری نگهداری پیشگیرانه می تواند عملکرد جامع روسازی را تا حد زیادی بهبود بخشد و تاثیر بیماری های مختلف را به طور موثر بر روسازی از بین ببرد. در عین حال، دارای هزینه کم، دوره ساخت کوتاه و اثر نگهداری خوب است. این مقاله به بررسی ترکیب مخلوط‌های میکروسطحی می‌پردازد، تأثیر آن‌ها را بر روی کل تجزیه و تحلیل می‌کند، و به طور خلاصه آزمایش‌های عملکرد مخلوط‌های میکرو سطح‌کاری را در مشخصات فعلی معرفی و خلاصه می‌کند که اهمیت مرجع مثبتی برای تحقیقات عمیق آینده دارد.
اگرچه فناوری ریز سطح به طور فزاینده ای بالغ شده است، اما هنوز باید برای بهبود سطح فنی برای بهبود بهتر و ارتقای عملکرد جامع بزرگراه ها و رفع نیازهای عملیات ترافیکی بیشتر مورد تحقیق و توسعه قرار گیرد. علاوه بر این، در طول فرآیند ساخت و ساز میکرو سطح، بسیاری از شرایط خارجی تأثیر نسبتاً مستقیمی بر کیفیت پروژه دارند. بنابراین، شرایط ساخت و ساز واقعی باید در نظر گرفته شود و اقدامات تعمیر و نگهداری علمی بیشتری باید انتخاب شود تا اطمینان حاصل شود که ساخت و ساز میکرو سطح می تواند به آرامی اجرا شود و به بهبود اثر نگهداری دست یابد.