تأثیر ایستگاه اختلاط آسفالت را نمی توان دست کم گرفت. همچنین تاثیر زیادی در راندمان گرمایش لوله انتقال آسفالت دارد. این به این دلیل است که شاخص های مهم عملکرد آسفالت، مانند ویسکوزیته و محتوای گوگرد، ارتباط نزدیکی با ایستگاه اختلاط آسفالت دارد. به طور کلی، هر چه ویسکوزیته بیشتر باشد، اثر اتمیزه شدن بدتر است که مستقیماً بر راندمان کار و مصرف سوخت تأثیر می گذارد. با افزایش دما، ویسکوزیته روغن سنگین به تدریج کاهش می یابد، بنابراین روغن با ویسکوزیته بالا برای حمل و نقل صاف و اتمیزه شدن باید گرم شود.

بنابراین، علاوه بر درک شاخص‌های معمولی آن هنگام انتخاب، باید به منحنی ویسکوزیته-دمای آن نیز تسلط داشته باشید تا اطمینان حاصل کنید که گرمایش می‌تواند باعث شود آسفالت قبل از اتمی‌سازی به ویسکوزیته مورد نیاز مشعل برسد. هنگام بازرسی سیستم گردش آسفالت، مشخص شد که آسفالت در خط لوله جامد شده است، زیرا دمای خط لوله انتقال آسفالت مطابق با الزامات نیست.
با تجزیه و تحلیل دلایل، دلایل اصلی به شرح زیر است:
1. مخزن روغن سطح بالای روغن انتقال حرارت بسیار کم است و در نتیجه گردش ضعیف روغن انتقال حرارت ایجاد می شود.
2. لوله داخلی لوله دو لایه غیرعادی است.
3. خط لوله انتقال حرارت بسیار طولانی است.
4. خط لوله انتقال حرارت نفت به درستی نگهداری نمی شود. اقدامات عایق مناسب و غیره، اینها عوامل اصلی مؤثر بر اثر گرمایش هستند.