من معتقدم کسانی که مشغول تعمیر و نگهداری جاده هستند، همه کامیون های آسفالت پخش را می شناسند. کامیون های پخش آسفالت نوع نسبتا خاصی از وسایل نقلیه ویژه هستند. آنها به عنوان تجهیزات مکانیکی ویژه برای راه سازی استفاده می شوند. در حین کار، نه تنها پایداری و عملکرد وسیله نقلیه مورد نیاز است، بلکه به پایداری وسیله نقلیه نیز نیاز است. بالا، همچنین دارای الزامات بالایی در مهارت های عملیاتی و سطح اپراتورها است. ویرایشگر زیر برخی از نکات عملیاتی را خلاصه می کند تا همه با هم یاد بگیرند:

از کامیون های پخش آسفالت در پروژه های بزرگراه سازی و تعمیر و نگهداری بزرگراه استفاده می شود. می توان از آنها برای آب بندی های بالا و پایین، لایه های نفوذ پذیر، لایه های ضد آب، لایه های باندینگ، عملیات سطح آسفالت، روسازی های نفوذ آسفالت، مه بند و غیره در سطوح مختلف روسازی بزرگراه ها استفاده کرد. در طول ساخت و ساز پروژه، می توان از آن برای حمل و نقل آسفالت مایع یا سایر روغن های سنگین نیز استفاده کرد.
اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که قبل از استفاده از وسیله نقلیه، باید بررسی کنید که آیا موقعیت هر سوپاپ دقیق است یا خیر. پس از راه اندازی موتور کامیون پخش آسفالت، چهار شیر روغن انتقال حرارت و گیج فشار هوا را بررسی کنید. بعد از اینکه همه چیز عادی شد، موتور را روشن کنید و برق شروع به کار می کند.
سپس دوباره پمپ آسفالت را بچرخانید و به مدت 5 دقیقه چرخه بزنید. اگر پوسته سر پمپ به دست شما گرم است، شیر پمپ روغن حرارتی را به آرامی ببندید. اگر گرمایش کافی نباشد، پمپ نمی چرخد ​​و صدا ایجاد نمی کند. باید شیر را باز کنید و به گرم کردن پمپ آسفالت تا زمانی که بتواند به طور عادی کار کند ادامه دهید.
در حین کار خودرو، آسفالت نباید خیلی آهسته پر شود و از محدوده مشخص شده توسط نشانگر سطح مایع فراتر رود. دمای مایع آسفالت باید به 160-180 درجه سانتیگراد برسد. در هنگام حمل و نقل، دهانه مخزن باید سفت شود تا از سرریز شدن آسفالت جلوگیری شود. بیرون شیشه بپاشید.
هنگام انجام کارهای تعمیر جاده، باید آسفالت پاشیده شود. در این زمان به یاد داشته باشید که روی پدال گاز پا نزنید، در غیر این صورت مستقیماً به کلاچ، پمپ آسفالت و سایر قطعات آسیب می رساند. کل سیستم آسفالت باید همیشه حالت گردش زیادی داشته باشد تا از جامد شدن آسفالت و از کار افتادن آن جلوگیری شود.