تجهیزات دکانتر قیر را می توان در یک سیستم پیچیده به عنوان یک واحد مستقل برای جایگزینی روش بشکه زدایی منبع حرارت موجود قرار داد، یا به صورت موازی به عنوان جزء اصلی مجموعه بزرگی از تجهیزات متصل شود، یا می تواند به طور مستقل برای برآوردن نیازها کار کند. عملیات ساختمانی در مقیاس کوچک
دستگاه دکانتر آسفالت Sinoroader عمدتاً از یک جعبه بشکه زدایی، یک مکانیسم بالابر، یک رانشگر هیدرولیک و یک سیستم کنترل الکتریکی تشکیل شده است. جعبه به دو محفظه تقسیم می شود، محفظه بالایی یک محفظه ذوب قیر بشکه ای است و کویل های گرمایشی به طور مساوی در اطراف آن توزیع شده اند. لوله گرمایش و بشکه آسفالت عمدتاً گرما را به روش تابشی مبادله می کنند تا به هدف بشکه زدایی آسفالت دست یابند. چندین ریل راهنما مسیرهایی برای ورود بشکه آسفالت هستند. محفظه پایین عمدتاً برای ادامه گرمایش آسفالت خارج شده از بشکه است تا دما به دمای پمپ مکش (100 ℃) برسد و سپس پمپ آسفالت به محفظه بالایی پمپ می شود. در همان زمان، یک بشکه خالی در خروجی عقب رانده می شود. همچنین یک مخزن نفت روی سکو در ورودی بشکه آسفالت وجود دارد تا از بیرون ریختن آسفالت چکه ای جلوگیری کند.

درب های ورودی و خروجی دستگاه دارای مکانیزم بسته شدن خودکار فنری هستند. درب را می توان پس از فشار دادن بشکه آسفالت به داخل یا خارج برای کاهش اتلاف حرارت به طور خودکار بسته کرد. یک دماسنج در خروجی آسفالت برای مشاهده دمای خروجی آسفالت تعبیه شده است. سیستم کنترل الکتریکی می تواند باز و بسته شدن پمپ هیدرولیک و معکوس شدن دریچه معکوس الکترومغناطیسی را برای تحقق پیشروی و عقب نشینی سیلندر هیدرولیک کنترل کند. اگر زمان گرمایش طولانی شود، می توان دمای بالاتری به دست آورد. مکانیسم بالابر یک ساختار کنسولی را اتخاذ می کند. بشکه آسفالت توسط یک بالابر برقی بلند می شود و سپس به صورت افقی حرکت می کند تا بشکه آسفالت روی ریل راهنما قرار گیرد. یک دماسنج در خروجی تجهیزات بشکه گیری آسفالت برای مشاهده دمای خروجی آن تعبیه شده است.