چگونه می توان قضاوت کرد که سطح جاده پس از ساخت، آب بندی دوغابی است یا مهر و موم سنگ خرد شده سنکرون؟ آیا قضاوت آسان است؟

پاسخ: قضاوت آسان است. سطح جاده با سنگ های کاملاً پوشش داده شده آب بند دوغابی است و سطح جاده با سنگ هایی که به طور کامل پوشش داده نشده اند، مهر و موم سنگ خرد شده سنکرون است. تجزیه و تحلیل: آب بند دوغاب، آسفالت امولسیون شده و سنگ ها مخلوط شده و به طور یکنواخت روی سطح جاده پخش می شود، بنابراین آسفالت و سنگ ها کاملاً پوشش داده می شوند. مهر و موم سنگ خرد شده سنکرون به استفاده از تجهیزات مهر و موم سنگ خرد شده سنکرون برای پخش یکنواخت سنگ های خرد شده تمیز و خشک و چسباندن مواد روی سطح جاده از طریق نورد رانندگی برای تشکیل یک لایه واحد از لایه سایش سنگ خرد شده آسفالت اشاره دارد. استحکام به طور مداوم تحت تأثیر بار خارجی تشکیل می شود. در عین حال، به دلیل کشش سطحی آسفالت سیال، آسفالت در امتداد سطح سنگ بالا می رود، ارتفاع صعود حدود 2/3 از ارتفاع سنگ است و سطح نیمه ماه است. روی سطح سنگ تشکیل می شود، به طوری که مساحت ??سنگ پوشیده شده توسط آسفالت به حدود 70 درصد می رسد!
آیا مراحل ساخت و ساز یکسان است؟
پاسخ: متفاوت. در ادامه سوال قبل، از تعریف آن. مهر و موم دوغاب یک فرآیند ساخت و ساز مخلوط است، در حالی که مهر و موم سنگ خرد شده همزمان یک فرآیند ساخت و ساز لایه بندی است!
شباهت ها: هم آب بند دوغاب و هم مهر و موم سنگ خرد شده سنکرون را می توان به عنوان لایه های ضد آب روی بتن سیمانی استفاده کرد. آنها می توانند هر دو برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه ساخت و ساز جاده ها با درجه: سطح 2 به پایین، و بار: متوسط ​​و سبک استفاده شوند.