امروزه روسازی آسفالت به دلیل مزایای فراوانی که دارد در راهسازی کاربرد فراوانی دارد. در حال حاضر در ساخت روسازی آسفالت عمدتاً از آسفالت گرم و آسفالت امولسیون استفاده می کنیم. آسفالت گرم انرژی گرمایی زیادی مصرف می کند، به ویژه شن و ماسه حجیم و شن نیاز به پخت دارد، محیط ساخت و ساز اپراتورها ضعیف است و شدت کار بالا است. هنگام استفاده از آسفالت امولسیون شده برای ساخت و ساز، نیازی به حرارت دادن نیست، می توان آن را اسپری یا مخلوط کرد و در دمای اتاق پخش کرد و سازه های مختلف روسازی را می توان روسازی کرد. علاوه بر این، آسفالت امولسیون شده می تواند به تنهایی در دمای اتاق جریان داشته باشد و می توان آن را با توجه به نیاز به آسفالت امولسیون شده با غلظت های مختلف تبدیل کرد. دستیابی به ضخامت فیلم آسفالت مورد نیاز هنگام ریختن یا نفوذ آسان است که با آسفالت داغ امکان پذیر نیست. با بهبود تدریجی شبکه راه ها و نیاز به ارتقاء جاده های کم عیار، استفاده از آسفالت امولسیون افزایش می یابد. با افزایش آگاهی زیست محیطی و کشش تدریجی انرژی، نسبت آسفالت امولسیون شده در آسفالت افزایش می یابد، دامنه استفاده گسترده تر و گسترده تر می شود و کیفیت بهتر و بهتر می شود. آسفالت امولسیون شده غیر سمی، بی بو، غیر قابل اشتعال، خشک شدن سریع و چسبندگی قوی است. این نه تنها می تواند کیفیت جاده را بهبود بخشد، دامنه استفاده از آسفالت را گسترش دهد، فصل ساخت و ساز را افزایش دهد، آلودگی زیست محیطی را کاهش دهد و شرایط ساخت و ساز را بهبود بخشد، بلکه در مصرف انرژی و مصالح نیز صرفه جویی می کند.

آسفالت امولسیون شده عمدتا از آسفالت، امولسیفایر، تثبیت کننده و آب تشکیل شده است.
1. آسفالت ماده اصلی برای آسفالت امولسیون شده است. کیفیت آسفالت ارتباط مستقیمی با عملکرد آسفالت امولسیون شده دارد.
2. امولسیفایر ماده کلیدی برای تشکیل آسفالت امولسیون شده است که کیفیت آسفالت امولسیون شده را تعیین می کند.
3. تثبیت کننده می تواند باعث شود که آسفالت امولسیون در طول فرآیند ساخت و ساز پایداری ذخیره سازی خوبی داشته باشد.
4. به طور کلی، کیفیت آب خیلی سخت نیست و نباید حاوی ناخالصی های دیگر باشد. مقدار pH آب و یون های کلسیم و منیزیم بر امولسیون سازی تاثیر دارند.
بسته به مواد و امولسیفایرهای مورد استفاده، عملکرد و کاربرد آسفالت امولسیون شده نیز متفاوت است. موارد رایج مورد استفاده عبارتند از: آسفالت امولسیون شده معمولی، آسفالت امولسیون شده اصلاح شده SBS، آسفالت امولسیون شده اصلاح شده با SBR، آسفالت امولسیون شده با ترک بسیار آهسته، آسفالت امولسیون شده با نفوذپذیری بالا، آسفالت امولسیون شده با غلظت بالا و ویسکوزیته بالا. از این رو، ادارات مربوطه مدیریت بزرگراه باید به مسائل نگهداری بزرگراه ها، پیشگیری و کاهش بیماری های جاده ای مختلف توجه کنند تا اطمینان حاصل شود که جاده های ما کیفیت خدمات خوبی دارند.