1. آماده سازی برای ساخت و ساز
اول از همه، آزمایش مواد اولیه باید الزامات استاندارد فنی را برآورده کند. سیستم های اندازه گیری، اختلاط، سفر، روسازی و تمیز کردن دستگاه آب بندی دوغاب باید جلوگیری، اشکال زدایی و کالیبره شوند. ثانیاً، مناطق آسیب دیده روسازی ساختمانی باید به طور کامل بررسی و از قبل با آنها برخورد شود تا از صاف و کامل بودن سطح اصلی جاده اطمینان حاصل شود. شیارها، گودال ها و شکاف ها باید قبل از ساخت حفر و پر شوند.
2. مدیریت ترافیک
به منظور اطمینان از عبور ایمن و روان وسایل نقلیه و عملکرد بدون مشکل ساخت و ساز. قبل از ساخت و ساز، لازم است ابتدا با ادارات کنترل ترافیک محلی و ادارات اجرای قانون در مورد اطلاعات بسته شدن ترافیک مذاکره شود، علائم ساخت و ساز و ایمنی ترافیک نصب شود و کارکنان مدیریت ترافیک برای مدیریت ساخت و ساز برای اطمینان از ایمنی ساخت و ساز تعیین شوند.
3. نظافت جاده ها
هنگام انجام عملیات میکرو سرفیسینگ در بزرگراه، ابتدا سطح جاده بزرگراه باید کاملاً تمیز شود و سطح جاده ای که به راحتی تمیز نمی شود باید با آب شسته شود و فقط پس از خشک شدن کامل می توان ساخت و ساز را انجام داد.

4. خط زدن و علامت گذاری
در طول ساخت و ساز، عرض کامل جاده باید به طور دقیق اندازه گیری شود تا عرض جعبه سنگفرش تنظیم شود. علاوه بر این، اکثر اعداد جمع در طول ساخت، اعداد صحیح هستند، بنابراین خطوط راهنمای علامت گذاری هادی ها و ماشین های آب بندی باید با خطوط مرزی ساخت و ساز مطابقت داشته باشد. اگر خطوط اصلی روی سطح جاده وجود داشته باشد، می توان از آنها به عنوان مرجع کمکی نیز استفاده کرد.
5. سنگفرش سطح میکرو
دستگاه آب بندی دوغاب اصلاح شده و دستگاه آب بندی مملو از مواد اولیه مختلف را به محل ساخت و ساز برانید و دستگاه را در موقعیت صحیح قرار دهید. پس از تنظیم جعبه سنگفرش، باید با انحنا و عرض سطح جاده آسفالت شده مطابقت داشته باشد. در عین حال لازم است آن را طبق مراحل تنظیم ضخامت جاده آسفالته ساماندهی کرد. ثانیاً کلید مواد را روشن کنید و بگذارید مواد در قابلمه هم زده شود تا مواد، آب، امولسیون و فیلر داخل آن به نسبت مساوی به خوبی با هم مخلوط شوند. پس از مخلوط کردن کامل، داخل جعبه سنگفرش بریزید. ضمناً باید قوام اختلاط مخلوط را رعایت کرد و حجم آب را طوری تنظیم کرد که دوغاب بتواند نیازهای روسازی راه را از نظر اختلاط برطرف کند. مجدداً وقتی حجم روسازی به 2/3 دوغاب مخلوط رسید، دکمه سنگفرش را روشن کرده و در بزرگراه با سرعت ثابت 1.5 تا 3 کیلومتر در ساعت به جلو حرکت کنید. اما حجم پخش دوغاب را مطابق با حجم تولید نگه دارید. علاوه بر این، حجم مخلوط در جعبه سنگفرش باید در حین کار حدود 1/2 باشد. اگر دمای سطح جاده بسیار زیاد است یا سطح جاده در حین کار خشک است، می توانید آبپاش را نیز روشن کنید تا سطح جاده مرطوب شود.
هنگامی که یکی از مواد یدکی در دستگاه آب بندی مصرف می شود، کلید عملکرد خودکار باید به سرعت خاموش شود. پس از پخش شدن تمام مخلوط در دیگ همزن، دستگاه آب بندی باید فوراً حرکت رو به جلو را متوقف کند و جعبه سنگفرش را بالا بیاورد. ، سپس دستگاه آب بندی را از محل ساخت خارج کرده و مواد داخل جعبه را با آب تمیز شستشو داده و کار بارگیری را ادامه دهید.
6. خرد کردن
پس از آسفالت راه باید با غلتک قرقره ای که امولسیون شدن آسفالت را می شکند، رول شود. به طور کلی، می تواند سی دقیقه پس از سنگفرش شروع شود. تعداد پاس های نورد حدود 2 تا 3 است. در طول نورد، مواد استخوانی شعاعی قوی را می توان به طور کامل در سطح تازه سنگفرش شده فشرده کرد و سطح را غنی و متراکم تر و زیباتر کرد. علاوه بر این، برخی از لوازم جانبی شل نیز باید تمیز شوند.
7. تعمیر و نگهداری اولیه
پس از انجام ساخت ریز سطح در بزرگراه، فرآیند تشکیل امولسیون در لایه آب بندی باید بزرگراه را برای ترافیک بسته نگه دارد و عبور وسایل نقلیه و عابران پیاده را ممنوع کند.
8 باز به روی ترافیک
پس از اتمام ساخت ریز سطح بزرگراه، تمام علائم کنترل ترافیک باید حذف شود تا سطح جاده باز شود و هیچ مانعی برای اطمینان از عبور صاف بزرگراه باقی نماند.