در حین بهره برداری از کارخانه اختلاط آسفالت، کیفیت ساخت نهایی کارخانه اختلاط مشخص می شود. بنابراین باید تلاش کرد تا سطح کیفی مخلوط بهبود یابد و دمای مخلوط یکی از استانداردهای گواهی کیفیت مخلوط است. به عبارت دیگر، اگر بتوان آن را به زباله تبدیل کرد، باعث ضایعات مختلط می شود و نمی تواند تنها الزامات استفاده را برآورده کند.
بنابراین، تولید و ساخت معمولی ایستگاه های اختلاط آسفالت باید کنترل موثر دمای مخلوط را در نظر بگیرد. چگونه کیفیت بنزین و گازوئیل به طور مستقیم بر دمای مخلوط تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، اگر کیفیت بنزین و گازوئیل ضعیف باشد، حرارت کم باشد و احتراق کافی نباشد، منجر به گرمایش ناپایدار، دمای پایین و مقدار زیادی باقی مانده پس از اشتعال می شود که به کیفیت دستگاه آسیب می رساند. مخلوط اگر ویسکوزیته زیاد باشد، در راه اندازی و کنترل دما نیز مشکل ایجاد می کند.
علاوه بر دو عامل فوق، رطوبت مواد اولیه نیز عامل اصلی است که نمی توان آن را نادیده گرفت. اگر رطوبت مواد اولیه بالا باشد، کنترل دما در طول فرآیند تولید کارخانه اختلاط آسفالت نیز مشکل خواهد بود. علاوه بر این، فناوری سیستم جرقه زنی، فشار کاری پمپ های بنزین و گازوئیل و اندازه زاویه احتراق مستقیماً بر دمای مخلوط تأثیر می گذارد. اگر نرم افزار سیستم جرقه زنی آسیب دیده، نشتی یا گرفتگی داشته باشد، ویژگی های عملیاتی سیستم کاهش می یابد.
و اگر مقدار روغن ارائه شده ناپایدار باشد، مستقیماً بر سطح کنترل دمای محیط نیز تأثیر می گذارد. اگرچه برخی از تجهیزات اختلاط با عملکردهای کنترل دما به صورت خودکار تولید شده است، اما هنوز یک فرآیند طولانی از تشخیص دما تا اضافه و تفریق شعله برای تنظیم دما وجود دارد، بنابراین یک اثر تاخیر وجود خواهد داشت که برای مخلوط کردن آسفالت مشکل ایجاد می کند. هنوز هم خطرات خاصی در کار ساخت ایستگاه وجود خواهد داشت.
بنابراین، در طول فرآیند تولید کل کارخانه اختلاط آسفالت، باید نتایج را از قبل پیش بینی کنیم و به رعایت وضعیت ساخت کل سیستم توجه ویژه ای داشته باشیم تا دما را به طور موثر کنترل کنیم و در نتیجه از ضایعات کاهش یا اجتناب کنیم.
