موتور منبع نیرو برای وسیله نقلیه است. اگر وسیله نقلیه آب بندی سنکرون بخواهد عملیات ساختمانی معمولی را انجام دهد، باید از سالم بودن موتور اطمینان حاصل کند. تعمیر و نگهداری معمول وسیله مهمی برای جلوگیری موثر از خرابی موتور است. نحوه نگهداری آن توسط شرکت Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. تعیین شده است.
1. از روغن روان کننده با درجه کیفی مناسب استفاده کنید
برای موتورهای بنزینی، روغن موتور بنزینی درجه SD-SF باید بر اساس دستگاه های اضافی و شرایط استفاده از سیستم های ورودی و اگزوز انتخاب شود. برای موتورهای دیزلی، روغن موتور دیزل درجه CB-CD باید بر اساس بار مکانیکی انتخاب شود. استانداردهای انتخاب نباید کمتر از الزامات مشخص شده توسط سازنده باشد. .
2. به طور منظم روغن موتور و عناصر فیلتر را تعویض کنید
کیفیت روغن روانکار با هر درجه کیفی در حین استفاده تغییر می کند. پس از یک مسافت پیموده شده، عملکرد آن کاهش می یابد و باعث ایجاد مشکلات مختلفی برای موتور می شود. برای جلوگیری از بروز نقص، روغن باید به طور مرتب با توجه به شرایط کار تعویض شود و مقدار روغن باید متوسط ​​باشد (معمولاً حد بالای میله روغن خوب است). هنگامی که روغن از منافذ فیلتر عبور می کند، ذرات جامد و مواد چسبناک موجود در روغن در فیلتر انباشته می شوند. اگر فیلتر مسدود شده باشد و روغن نتواند از المنت فیلتر عبور کند، المنت فیلتر را پاره می کند یا دریچه ایمنی را باز می کند و از شیر بای پس عبور می کند که همچنان کثیفی را به قسمت روغن کاری باز می گرداند و باعث فرسودگی موتور می شود.

3. میل لنگ را به خوبی تهویه کنید
امروزه، اکثر موتورهای بنزینی به دریچه‌های PCV (دستگاه‌های تهویه اجباری میل لنگ) برای ارتقای تهویه موتور مجهز شده‌اند، اما آلاینده‌های موجود در گاز دمنده در اطراف شیر PCV رسوب می‌کنند که ممکن است دریچه را مسدود کند. اگر دریچه PCV مسدود شود. گاز آلوده در جهت مخالف جریان می یابد، به داخل فیلتر هوا می ریزد، عنصر فیلتر را آلوده می کند، ظرفیت فیلتراسیون را کاهش می دهد و مخلوط استنشاقی بیش از حد کثیف است، که بیشتر باعث آلودگی میل لنگ می شود و منجر به افزایش مصرف سوخت، افزایش موتور می شود. ساییدگی و حتی آسیب به موتور.بنابراین PCV باید به طور منظم نگهداری شود، آلاینده های اطراف شیر PCV را حذف کنید.
4. میل لنگ را به طور مرتب تمیز کنید
هنگامی که موتور در حال کار است، گازهای پرفشار نسوخته، اسید، رطوبت، گوگرد و اکسیدهای نیتروژن در محفظه احتراق از طریق شکاف بین رینگ پیستون و دیواره سیلندر وارد میل لنگ می شوند و با پودر فلزی که در اثر سایش قطعات تولید می شود مخلوط می شوند. تشکیل لجن. وقتی مقدار کم است، در روغن معلق می شود. وقتی مقدار زیاد باشد، از روغن رسوب می‌کند و فیلتر و سوراخ‌های روغن را مسدود می‌کند و در روغن‌کاری موتور مشکل ایجاد می‌کند و باعث سایش می‌شود. علاوه بر این، هنگامی که روغن موتور در دمای بالا اکسید می شود، لایه رنگ و رسوبات کربنی ایجاد می کند که به پیستون می چسبد که باعث افزایش مصرف سوخت موتور و کاهش قدرت آن می شود. در موارد شدید، رینگ های پیستون گیر کرده و سیلندر کشیده می شود. بنابراین، به طور مرتب از BGl05 (ماده تمیز کننده سریع سیستم روغن کاری) برای تمیز کردن میل لنگ و تمیز نگه داشتن داخل موتور استفاده کنید.
5. سیستم سوخت رسانی را به طور منظم تمیز کنید
هنگامی که سوخت برای احتراق از طریق مدار روغن به محفظه احتراق می رسد، به ناچار رسوبات کلوئیدی و کربنی تشکیل می شود که در مسیر عبور روغن، کاربراتور، انژکتور سوخت و محفظه احتراق رسوب کرده و جریان سوخت را مختل کرده و هوای عادی را از بین می برد. شرطی سازی نسبت سوخت ضعیف است و در نتیجه اتمیزه شدن ضعیف سوخت، باعث لرزش موتور، ضربه زدن، دور آرام ناپایدار، شتاب ضعیف و سایر مشکلات عملکردی می شود. برای تمیز کردن سیستم سوخت از BG208 (یک ماده تمیزکننده قوی و کارآمد سیستم سوخت) استفاده کنید و به طور مرتب از BG202 برای کنترل تولید رسوبات کربن استفاده کنید که می تواند همیشه موتور را در شرایط خوبی نگه دارد.
6. به طور منظم از مخزن آب نگهداری کنید
زنگ زدگی و پوسته پوسته شدن مخازن آب موتور از مشکلات رایج است. زنگ زدگی و رسوب باعث محدود شدن جریان مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده، کاهش اتلاف گرما، گرم شدن بیش از حد موتور و حتی آسیب به موتور می شود. اکسیداسیون مایع خنک کننده نیز باعث تشکیل مواد اسیدی می شود که باعث خوردگی قسمت های فلزی مخزن آب می شود و باعث آسیب و نشتی مخزن آب می شود. به طور مرتب از BG540 (یک ماده تمیزکننده قوی و کارآمد مخزن آب) برای تمیز کردن مخزن آب برای از بین بردن زنگ زدگی و رسوب استفاده کنید که نه تنها عملکرد طبیعی موتور را تضمین می کند، بلکه عمر کلی مخزن آب و موتور را نیز افزایش می دهد.