بهبود اثر احتراق پشتیبانی تجهیزات برای کاهش هزینه کارخانه های اختلاط آسفالت
نوسازی سیستم پشتیبان احتراق کارخانه اختلاط آسفالت و استفاده از فناوری ماشینکاری CNC تبدیل فرکانس DC همگی از نوسازی سیستم اصلی هستند. علاوه بر طرح های نوسازی فوق، با تجهیزات و پرسنل موجود، چه اقدامات دیگری در کاربرد برای کاهش هزینه های عملیاتی کارخانه های اختلاط بتن می توان انجام داد؟
در حال حاضر، چین استانداردهای صنعت ملی اجباری برای نفت باقیمانده سنگین ندارد و کیفیت نفت کوره بسیار متفاوت است. حتی از همان فروشنده، تفاوت کیفیت بین دسته ها بسیار زیاد است و حاوی باقی مانده های بیشتری است. بنابراین، تجهیزات بازرسی پل باید در محل ساخت و ساز نصب شود و پرسنل حرفه ای باید پارامترهای مختلف عملکرد بنزین و گازوئیل را برای کنترل دقیق کیفیت بررسی کنند.
هنگامی که مشعل کار می کند، اگر شعله کمک احتراق قرمز و دود دودکش تخلیه خاکستر سیاه باشد، این مظهر اتمیزه شدن ضعیف بنزین و گازوئیل و کمک احتراق ناکافی است. در این زمان اقدامات زیر باید برای مقابله با آن انجام شود: فاصله بین نازل و صفحه گرداب را به درستی تنظیم کنید، به طور کلی آن را به سمت داخل فشار دهید تا فاصله مناسبی داشته باشید، هدف جلوگیری از پاشش مخروط روغن اتمیزه شده از نازل است. پاشیدن به صفحه گرداب؛ نسبت بنزین و گازوئیل به گاز را به طور موثر تنظیم کنید، به طوری که بنزین و دیزل قانون تبدیل جرم را به آرامی افزایش می دهند، یا گاز قانون تبدیل جرم را به سرعت افزایش می دهد. به سرعت رسوبات کربن و کک اطراف نازل را بردارید تا از انحراف شعله جلوگیری شود. روغن باقیمانده سنگین حاوی بقایای بیشتری است که به راحتی می تواند به پمپ روغن پرفشار آسیب جدی وارد کند و فشار کاری را افزایش دهد و بر اثر واقعی اتمیزه شدن و شکل شعله تأثیر بگذارد، بنابراین پمپ روغن فشار قوی باید تعمیر شود یا به موقع جایگزین شد؛ دستگاه های فیلتر فلزی را در مقابل پمپ های روغن فشار قوی اول و دوم نصب کنید و مرتباً آنها را تمیز کنید تا از انسداد نازل باقی مانده در بنزین و گازوئیل جلوگیری شود.
اپراتورها باید به طور منظم در مهارت های حرفه ای آموزش ببینند تا مسئولیت های شغلی و تربیت اخلاقی خود را تقویت کنند تا بتوانند مسئولیت های شغلی مربوطه خود را ایجاد کنند، اهمیت موقعیت های خود را درک کنند، محتوای کار خود را درک کنند و سطح حرفه ای خود را ارتقا دهند. . اپراتورهای ماهر می توانند دمای مخلوط کارخانه اختلاط آسفالت را به درستی کنترل کنند تا از ضایعات بنزین و گازوئیل جلوگیری کنند.
به منظور بهبود اثر احتراق و کاهش موثر هزینه های عملیاتی ایستگاه های اختلاط آسفالت، گروه سینرودر یادآور می شود که هنگام استفاده از مشعل در ایستگاه اختلاط آسفالت موارد زیر باید مورد توجه قرار گیرد: برای بهبود نگهداری مشعل، نازل مشعل باید از مواد زغالی و رسوبات کربن روی الکترود احتراق به طور مرتب تمیز شود. نازل را می توان با توجه به وضعیت اتمی شدن جدا کرد. نسبت هوا به روغن مشعل معمولاً تنظیم نمی شود و فشار پمپ سوخت را می توان با توجه به وضعیت دود و دمای مخلوط آسفالت تنظیم کرد. دی اکسید گوگرد تولید شده در اثر احتراق روغن سوخت سبک دارای خوردگی قوی به کیسه است، بنابراین کیسه باید به طور منظم نگهداری شود و تغییرات فشار هوا در کیسه باید به دقت مورد توجه قرار گیرد. آب زدایی کف بیشتری تولید می کند و باعث می شود تا مخزن ته نشینی ماسه به بیرون جاری شود، بنابراین مخزن ته نشینی ماسه باید به موقع تمیز شود و برای ته نشین شدن کف باید یک طرح آبیاری انجام شود. هنگامی که فشار بخار کاهش می یابد یا صدای پمپ روغن دنده افزایش می یابد، پمپ روغن دنده باید تعویض شود.
هنگامی که مشعل راه اندازی می شود، سیستم گردش روغن سوخت باید از طریق شیر تکمیل شود و سپس جعبه کنترل مشعل باید باز شود تا مشعل روشن شود. در صورت خرابی جرقه زنی الکترونیکی روغن سوخت، می توانید سه راهی ورودی را تعویض کرده و از موتور دیزل برای احتراق استفاده کنید. پس از احتراق موفقیت آمیز به مدت 2 دقیقه، می توانید آن را به روغن سوخت تبدیل کنید. به این ترتیب، حتی روغن سوخت سبک با کیفیت پایین تر می تواند احتراق را تضمین کند.