1. آماده سازی فنی قبل از ساخت
قبل از ساخت کامیون آب بندی دوغاب، پمپ روغن، سیستم پمپ آب و روغن (امولسیون) و خطوط لوله آب روی دستگاه باید بررسی شود تا ببینیم آیا ایرادی در شیرهای کنترل وجود دارد یا خیر. تست های شروع و توقف باید در هر قسمت از دستگاه انجام شود تا بررسی شود که آیا عملکرد عادی است یا خیر. برای آب بندی ماشین آلات با عملکردهای کنترل خودکار، از کنترل خودکار برای راه اندازی حمل و نقل هوایی استفاده کنید. برای بررسی ارتباط متوالی بین اجزای مختلف؛ پس از عادی شدن عملکرد کلی دستگاه، سیستم تغذیه روی دستگاه باید کالیبره شود. روش کالیبراسیون به این صورت است: سرعت خروجی موتور را ثابت کنید، باز شدن هر درب یا شیر مواد را تنظیم کنید و حجم تخلیه مواد مختلف را در دهانه های مختلف در واحد زمان بدست آورید. بر اساس نسبت مخلوط به دست آمده از آزمایش داخلی، باز شدن درب مواد مربوطه را روی منحنی کالیبراسیون پیدا کنید و سپس باز شدن هر درب مواد را تنظیم و ثابت کنید تا اطمینان حاصل شود که مواد می توانند مطابق با این نسبت در طول ساخت و ساز عرضه شوند.

2. عملیات در حین ساخت و ساز
ابتدا کامیون آب بندی دوغاب را به نقطه شروع ساخت و ساز روسازی برانید و چرخ دنده راهنما را در جلوی دستگاه تنظیم کنید تا با خط کنترل جهت دستگاه هماهنگ شود. کف سنگفرش را به عرض مورد نیاز تنظیم کرده و روی دستگاه آویزان کنید. موقعیت شیار سنگفرش دم و دم دستگاه باید موازی باشند. مقیاس خروجی مواد مختلف روی دستگاه را تأیید کنید. هر کلاچ گیربکس را روی دستگاه جدا کنید، سپس موتور را روشن کنید و اجازه دهید به سرعت عادی برسد، سپس کلاچ موتور را درگیر کرده و محور محرک کلاچ را روشن کنید. کلاچ تسمه نقاله را ببندید و به سرعت دریچه آب و شیر امولسیون را همزمان باز کنید تا سنگدانه ها، امولسیون، آب و سیمان و غیره همزمان به تناسب وارد درام اختلاط شوند (در صورت کارکرد کنترل اتوماتیک) سیستم مورد استفاده قرار می گیرد، فقط باید یک دکمه را فشار دهید و تمام مواد پس از راه اندازی فعال می شوند. وقتی حجم مخلوط دوغاب در درام اختلاط به نصف رسید، خروجی درام اختلاط را باز کنید تا مخلوط به مخزن سنگفرش جریان یابد. در این زمان، باید قوام مخلوط دوغاب را با دقت مشاهده کنید و آب را تنظیم کنید تا دوغاب به قوام لازم برسد. هنگامی که مخلوط دوغاب 2/3 از مخزن سنگفرش را پر کرد، دستگاه را به طور یکنواخت راه اندازی کنید و در همان زمان لوله اسپری آب را در پایین دستگاه آب بندی باز کنید تا آب پاشیده شود تا سطح جاده خیس شود. هنگامی که یکی از مواد یدکی در دستگاه آب بندی تمام شد، باید بلافاصله کلاچ تسمه نقاله را جدا کنید، شیر امولسیون و شیر آب را باز و بسته کنید و منتظر بمانید تا تمام مخلوط دوغاب در درام اختلاط و مخزن سنگفرش تمام شود. سنگفرش شده و ماشین یعنی حرکت رو به جلو متوقف می شود و بعد از تمیز کردن دوباره مواد را برای سنگفرش بارگیری می کند.

3. اقدامات احتیاطی برای کار با کامیون آب بندی دوغاب
① پس از راه اندازی موتور دیزل روی شاسی، برای حفظ یکنواختی سرعت روکش، باید با سرعت متوسط ​​کار کرد.
② پس از راه اندازی دستگاه، هنگامی که کلاچ های سنگدانه و تسمه نقاله وصل می شوند تا نوار نقاله سنگدانه را در شرایط کار قرار دهند، هنگامی که سنگدانه ها شروع به ورود به درام اختلاط می کند، شیر توپی آبراه باید باز شود و امولسیون سه طرفه شود. پس از حدود 5 ثانیه انتظار باید شیر را بچرخانید. امولسیون را داخل لوله همزن اسپری کنید.
③ وقتی مقدار دوغاب به حدود 1/3 ظرفیت سیلندر اختلاط رسید، درب تخلیه دوغاب را باز کنید و ارتفاع درب تخلیه سیلندر مخلوط را تنظیم کنید. مقدار موجود در کارتریج لوسیون باید 1/3 ظرفیت کارتریج باشد.
④ قوام مخلوط دوغاب را در هر زمان رعایت کنید و مقدار آب و امولسیون را به موقع تنظیم کنید.
⑤با توجه به دوغاب باقیمانده در فروغ سنگفرش چپ و راست، زاویه شیب حفره توزیع را تنظیم کنید. پروانه های پیچ چپ و راست را تنظیم کنید تا دوغاب به سرعت به هر دو طرف فشار داده شود.
⑥ سرعت قسمت بالایی دستگاه را کنترل کنید. در حین کار ماشین، باید بتواند 2/3 از ظرفیت دوغاب را در فرورفتگی سنگفرش حفظ کند تا از تداوم عملیات روکش اطمینان حاصل شود.
⑦ در فاصله زمانی بین هر کامیونی که آسفالت می شود و بارگیری مجدد می شود، سنگفرش باید برداشته شود و برای شستشو با اسپری آب به کنار جاده منتقل شود.
⑧پس از اتمام ساخت و ساز، تمام کلیدهای اصلی باید خاموش شوند و جعبه سنگفرش باید بلند شود تا دستگاه بتواند به راحتی به محل تمیز کردن برود. سپس از آب پرفشار روی فینیشر برای شستشوی درام اختلاط و جعبه سنگفرش مخصوصاً برای جعبه سنگفرش استفاده کنید. لیسه لاستیکی در پشت باید تمیز شسته شود. پمپ تحویل امولسیون و خط لوله تحویل باید ابتدا با آب شسته شود و سپس سوخت دیزل باید به پمپ امولسیون تزریق شود.

4. تعمیر و نگهداری زمانی که ماشین برای مدت طولانی پارک شده است
① تعمیر و نگهداری معمولی باید بر روی موتور شاسی و موتور کار دستگاه مطابق با مفاد مربوطه در کتابچه راهنمای موتور انجام شود. سیستم هیدرولیک نیز باید به صورت روزانه طبق مقررات مربوط نگهداری شود.
② از یک تفنگ تمیزکننده گازوئیلی برای اسپری کردن قطعات تمیز مانند میکسر و سنگفرش که با امولسیون آغشته شده اند استفاده کنید و آنها را با گاز پنبه ای پاک کنید. امولسیون در سیستم تحویل امولسیون باید کاملاً تخلیه شود و فیلتر باید تمیز شود. همچنین باید از دیزل برای تمیز کردن سیستم استفاده شود. تمیز.
③ قیف ها و سطل های مختلف را تمیز کنید.
④ روغن روان کننده یا گریس باید به هر قسمت متحرک اضافه شود.
⑤ در زمستان، اگر موتور هواپیما از ضد یخ استفاده نمی کند، تمام آب خنک کننده باید تخلیه شود.