نوع مخلوط مورد استفاده برای ساخت مهر و موم دوغاب بر اساس عواملی مانند الزامات استفاده، شرایط اصلی جاده، حجم ترافیک، شرایط آب و هوایی و غیره انتخاب می شود و طراحی نسبت مخلوط، تست عملکرد جاده و تست پارامتر طراحی مخلوط انجام می شود. و ترکیب بر اساس نتایج آزمایش تعیین می شود. نسبت مخلوط مواد. توصیه می شود این فرآیند مجهز به دستگاه غربالگری مواد معدنی برای غربالگری سنگ ها باشد.
اقدامات احتیاطی خاص به شرح زیر است:

1. دمای ساخت لایه مهر و موم دوغاب نباید کمتر از 10 ℃ باشد و در صورتی که دمای سطح جاده و دمای هوا بالاتر از 7 درجه سانتیگراد باشد و همچنان به افزایش ادامه دهد، ساخت و ساز مجاز است.
2. یخ زدگی ممکن است در عرض 24 ساعت پس از ساخت رخ دهد، بنابراین ساخت و ساز مجاز نیست.
3. انجام ساخت و ساز در روزهای بارانی اکیدا ممنوع است. اگر مخلوط شکل نگرفته پس از سنگفرش با باران مواجه شد، باید به موقع پس از بارندگی بررسی شود. اگر آسیب جزئی محلی وجود داشته باشد، پس از خشک و سخت شدن سطح جاده، به صورت دستی تعمیر می شود.
4. اگر آسیب ناشی از بارندگی جدی باشد، لایه روسازی قبل از بارندگی باید برداشته شود و زمانی که استحکام راه کم است، مجدداً آسفالت شود.
5. پس از ساخت لایه آب بندی دوغاب، باید منتظر ماند تا آسفالت امولسیون شده، تبخیر آب و جامد شدن قبل از باز شدن به تردد شود.
6. دستگاه آب بندی دوغاب هنگام سنگفرش باید با سرعت ثابت حرکت کند.
علاوه بر این، در صورت استفاده از آب بند دوغاب بر روی لایه سطحی، مواردی مانند چسبندگی، ضریب اصطکاک و مقاومت در برابر سایش باید در نظر گرفته شود.