از آنجایی که کارخانه اختلاط آسفالت مورد استفاده نسبتاً زود خریداری شد، سیستم احتراق و خشک کردن آن تنها می تواند الزامات احتراق دیزل را برآورده کند. اما با افزایش قیمت گازوئیل، بازده اقتصادی استفاده از تجهیزات کمتر و کمتر می شود. در این راستا، کاربران امیدوارند که با اصلاح سیستم احتراق کارخانه های اختلاط آسفالت بتوان آن را حل کرد. کارشناسان چه راهکارهای معقولی برای این موضوع دارند؟
تبدیل سیستم احتراق کارخانه اختلاط آسفالت عمدتاً شامل جنبه های زیر است. اولین مورد تعویض دستگاه احتراق، جایگزینی تفنگ اسپری احتراق اصلی دیزل با یک تفنگ اسپری دو منظوره سنگین و دیزلی است. این دستگاه نسبتا کوتاه است و نیازی به سیم پیچی سیم های گرمایش الکتریکی ندارد.

نکته کلیدی این است که توسط روغن سنگین باقیمانده مسدود نمی شود، و اجازه می دهد تا روغن سنگین به طور کامل بسوزد و مصرف روغن سنگین کاهش یابد.
مرحله دوم اصلاح مخزن قبلی دیزل و قرار دادن یک کویل روغن حرارتی در کف مخزن است تا بتوان از آن برای گرم کردن روغن سنگین تا دمای مورد نیاز استفاده کرد. در عین حال، یک کابینت کنترل الکتریکی جداگانه باید برای کل سیستم راه اندازی شود تا سوئیچ خودکار بین دیزل و روغن سنگین را انجام دهد و سیستم را با آلارم های صوتی و تصویری محافظت کند.
قسمت دیگر بهسازی کوره روغن حرارتی است، زیرا کوره روغن حرارتی که گازوئیل می سوزاند در ابتدا مورد استفاده قرار می گرفته است. این بار با یک کوره نفت حرارتی با سوخت زغال سنگ جایگزین شد که می تواند تا حد زیادی در هزینه ها صرفه جویی کند.