مواد وصله سرد آسفالت تعمیر و نگهداری جاده
محصولات
کاربرد
مورد
پشتیبانی مشتری
پست الکترونیک:
وبلاگ
جایگاه تو: صفحه اصلی > وبلاگ > وبلاگ صنعت
مواد وصله سرد آسفالت تعمیر و نگهداری جاده
زمان انتشار:2024-11-11
خواندن:
اشتراک گذاری:
مواد وصله سرد آسفالت تعمیر و نگهداری جاده یک ماده تعمیر جاده کارآمد و راحت است. در زیر یک معرفی مفصل است:
1. تعریف و ترکیب
مواد وصله سرد آسفالت که به عنوان مواد وصله سرد، مخلوط آسفالت وصله سرد یا مواد آسفالت مخلوط سرد نیز شناخته می‌شود، یک ماده وصله متشکل از آسفالت ماتریکس، عامل جداسازی، افزودنی‌های خاص و سنگدانه‌ها (مانند شن) است. این مواد با توجه به نسبت معینی در تجهیزات حرفه‌ای اختلاط آسفالت مخلوط می‌شوند تا «سیال پرکننده سرد آسفالت» ساخته شود و سپس با سنگدانه‌ها مخلوط می‌شوند تا در نهایت مواد نهایی ساخته شود.
2. ویژگی ها و مزایا
اصلاح شده، نه به طور کامل ترموپلاستیک: مواد لکه سرد آسفالت یک مخلوط آسفالت اصلاح شده است که دارای مزایای قابل توجه تزریق مستقیم و عملکرد بالا است.
پایداری خوب: در دمای معمولی، مواد لکه سرد آسفالت مایع و ضخیم است، با خواص پایدار. این ماده خام اصلی برای تولید لکه سرد است.
طیف گسترده ای از کاربرد: می توان آن را بین -30 ℃ و 50 ℃ استفاده کرد، و می توان آن را در تمام آب و هوا استفاده کرد. برای تعمیر انواع سطوح جاده در هر آب و هوا و محیطی مانند آسفالت، جاده های بتونی سیمانی، پارکینگ ها، باند فرودگاه ها و پل ها مناسب است. سناریوهایی مانند درزهای انبساط، چاله ها در بزرگراه ها، بزرگراه های سراسری و استانی و بزرگراه های شهری، حفاری و پرکردن محله، پس زدن خط لوله و غیره.
بدون نیاز به گرمایش: در مقایسه با مخلوط گرم، مواد لکه سرد آسفالت را می توان بدون گرم کردن استفاده کرد و مصرف انرژی و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش داد.
کارکرد آسان: هنگام استفاده، فقط مواد وصله سرد را در چاله ها بریزید و آن را با یک بیل یا ابزار فشرده سازی فشرده کنید.
عملکرد عالی: مواد لکه سرد آسفالت دارای چسبندگی و چسبندگی بالایی هستند، می توانند یک ساختار کلی را تشکیل دهند و به راحتی پوسته برداری و جابجایی ندارند.
ذخیره سازی راحت: مواد لکه سرد آسفالت استفاده نشده را می توان برای استفاده بعدی به صورت مهر و موم ذخیره کرد.
مصالح وصله سرد آسفالت تعمیر و نگهداری جاده_2مصالح وصله سرد آسفالت تعمیر و نگهداری جاده_2
3. مراحل ساخت و ساز
تمیز کردن گلدان: محل حفاری گودال را تعیین کنید و نواحی اطراف را آسیاب یا برش دهید. سنگریزه و باقیمانده ضایعات داخل و اطراف گودال را تا زمانی که یک سطح جامد و جامد دیده شود تمیز کنید. در عین حال، نباید گل، یخ یا سایر زباله ها در گودال وجود داشته باشد. هنگام شیار زدن، باید از اصل "تعمیر مربع برای گودال های گرد، تعمیر مستقیم برای گودال های شیبدار، و تعمیر ترکیبی برای گودال های پیوسته" پیروی کرد تا اطمینان حاصل شود که گودال های تعمیر شده دارای لبه های منظمی هستند.
سیلر لبه رابط براشینگ/آسفالت امولسیون شده: عامل رابط/آسفالت امولسیون شده را به طور یکنواخت روی نما و پایین اطراف گودال تمیز شده، به خصوص در اطراف گود و گوشه های گود، برس بزنید. مقدار توصیه شده 0.5 کیلوگرم در متر مربع برای بهبود تناسب بین روسازی جدید و قدیمی و افزایش مقاومت در برابر آب و آسیب آب درزهای روسازی است.
گودال را پر کنید: به اندازه کافی مواد لکه سرد آسفالت را داخل گودال پر کنید تا زمانی که پرکننده حدود 1.5 سانتی متر از سطح زمین بالاتر باشد. هنگام تعمیر معابر شهری، ورودی مواد لکه سرد را می توان حدود 10٪ یا 20٪ افزایش داد. پس از پر شدن، مرکز گودال باید کمی بالاتر از سطح جاده اطراف و به شکل قوسی باشد. اگر عمق گودال روی سطح جاده بیشتر از 5 سانتی متر باشد، باید آن را لایه به لایه پر کرد و لایه به لایه متراکم کرد و هر لایه 3 تا 5 سانتی متر مناسب است.
تراکم: پس از سنگفرش یکنواخت، ابزارها و روش های تراکم مناسب را با توجه به محیط واقعی، اندازه و عمق منطقه تعمیر انتخاب کنید. برای چاله های با مساحت بزرگتر، می توان از غلتک برای فشرده سازی استفاده کرد. برای چاله های با مساحت کوچکتر می توان از دستگاه کوبنده آهن برای تراکم استفاده کرد. پس از تراکم، ناحیه تعمیر شده باید دارای سطح صاف و صاف و بدون علامت چرخ باشد و اطراف و گوشه های گود باید فشرده و شل نباشد. اگر شرایط اجازه دهد، می توان از سنگفرش برای عملیات استفاده کرد. اگر سنگفرش ماشینی در دسترس نباشد، می توان از لیفتراک برای بلند کردن کیسه تن، باز کردن درگاه تخلیه پایین و معکوس ساختن استفاده کرد. در حالی که مواد را آزاد می کنید، آن را به صورت دستی صاف کنید و با اولین غلتاندن ادامه دهید. بعد از غلتاندن حدود 1 ساعت آن را خنک کنید. در این زمان به صورت بصری مشاهده کنید که هیچ مخلوط سرد سیالی روی سطح وجود ندارد یا به علامت توپی چرخ در هنگام نورد توجه کنید. در صورت عدم وجود ناهنجاری می توان از یک غلتک کوچک برای نورد نهایی استفاده کرد. نورد دوم به درجه انجماد بستگی دارد. اگر خیلی زود باشد، علائم چرخ وجود خواهد داشت. اگر دیر شود، به دلیل انجماد سطح جاده، صافی آن تحت تأثیر قرار می گیرد. به صورت دستی لبه ها را کوتاه کنید و به چسبندگی چرخ توجه کنید. در صورت وجود چسبندگی چرخ، غلتک آب صابون اضافه می کند تا آن را روغن کاری کند تا ذرات چسبیده به چرخ فولادی از بین برود. اگر پدیده چسبندگی چرخ جدی است، زمان خنک شدن را به طور مناسب افزایش دهید. پس از تمیز کردن و تراکم، می توان یک لایه پودر سنگ یا ماسه ریز را به طور یکنواخت روی سطح پاشید و با یک ابزار تمیز کننده به جلو و عقب جارو کرد تا ماسه ریز بتواند شکاف های سطح را پر کند. سطح گودال تعمیر شده باید صاف، مسطح و بدون علامت چرخ باشد. گوشه های اطراف گودال باید فشرده شده و شلی نداشته باشد. درجه تراکم تعمیرات جاده های معمولی باید به بیش از 93 درصد برسد و درجه تراکم تعمیرات بزرگراه باید به بیش از 95 درصد برسد.
ترافیک آزاد: عابران پیاده و وسایل نقلیه می توانند پس از استحکام بخشیدن به محل تعمیر و رعایت شرایط باز شدن ترافیک عبور کنند. عابران پیاده می توانند پس از دو تا سه بار غلتیدن و گذاشتن آن به مدت 1 تا 2 ساعت عبور کنند و بسته به خشک شدن سطح جاده می توان وسایل نقلیه را به روی ترافیک باز کرد.
IV. سناریوهای کاربردی
مواد لکه سرد آسفالت به طور گسترده ای برای پر کردن ترک های جاده، ترمیم چاله ها و تعمیر سطوح ناهموار جاده استفاده می شود و یک راه حل تعمیر طولانی مدت و با استحکام بالا ارائه می دهد. می توان از آن برای تعمیر و نگهداری در جاده ها در تمام سطوح مانند بزرگراه ها، جاده های شهری، بزرگراه ها، جاده های ملی، جاده های استانی و غیره استفاده کرد. ماشین آلات ساختمانی و قطعات تماسی و همچنین اجرای ترانشه های خط لوله و سایر صحنه ها.
به طور خلاصه، مواد وصله سرد آسفالت تعمیر و نگهداری جاده یک ماده تعمیر جاده با عملکرد عالی و ساخت و ساز راحت است و چشم انداز کاربرد گسترده ای دارد.