آب بندی دوغاب با استفاده از تجهیزات مکانیکی، آسفالت امولسیون شده مناسب، سنگدانه های درشت و ریز، آب، پرکننده ها (سیمان، آهک، خاکستر بادی، پودر سنگ و ...) و مواد افزودنی را با توجه به نسبت طراحی شده در مخلوط دوغاب مخلوط می کند و به طور یکنواخت سنگ فرش می شود. بر روی سطح جاده اصلی و محکم با سطح جاده اصلی از طریق فرآیندهای پوشش دهی، demulsification، جداسازی آب، تبخیر و انجماد ترکیب می شود تا یک آب بندی متراکم، قوی، مقاوم در برابر سایش و سطح جاده را تشکیل دهد که عملکرد دستگاه را به شدت بهبود می بخشد. سطح جاده
فن آوری آب بندی دوغاب در اواخر دهه 1940 در آلمان ظهور کرد. در ایالات متحده، کاربرد درزگیر دوغاب 60 درصد از روسازی سیاه این کشور را تشکیل می دهد و دامنه استفاده از آن گسترش یافته است. در پیشگیری و ترمیم بیماری هایی مانند پیری، ترک، صافی، سستی و چاله های موجود در روسازی های جدید و قدیمی نقش دارد و باعث می شود خواص ضد آب، ضد لغزش، صاف و مقاوم در برابر سایش سطح جاده به سرعت بهبود یابد.
آب بندی دوغاب نیز یک روش ساخت و ساز نگهداری پیشگیرانه برای عملیات سطحی روسازی است. روسازی های آسفالتی قدیمی اغلب دارای ترک و چاله هستند. هنگامی که سطح فرسوده می شود، مخلوط آب بندی دوغاب آسفالت امولسیون شده روی روسازی به صورت یک لایه نازک پخش می شود و اجازه می دهد تا در سریع ترین زمان ممکن جامد شود، به طوری که روسازی بتن آسفالت می تواند حفظ شود. نگهداری و تعمیر با هدف بازگرداندن عملکرد سطح جاده و جلوگیری از آسیب بیشتر است.

آسفالت امولسیون شده مخلوط با ترک آهسته یا ترک خوردگی متوسط ​​که در لایه آب بندی دوغاب استفاده می شود نیاز به آسفالت یا آسفالت پلیمری حدود 60 درصد دارد و حداقل آن نباید کمتر از 55 درصد باشد. به طور کلی، آسفالت امولسیون شده آنیونی چسبندگی ضعیفی به مواد معدنی دارد و زمان زیادی برای شکل گیری نیاز دارد. بیشتر برای سنگدانه های قلیایی مانند سنگ آهک استفاده می شود. آسفالت امولسیون شده کاتیونی چسبندگی خوبی به سنگدانه های اسیدی دارد و بیشتر در سنگدانه های اسیدی مانند بازالت، گرانیت و ... استفاده می شود.
انتخاب امولسیفایر آسفالت، یکی از اجزای تشکیل دهنده آسفالت امولسیون شده، بسیار مهم است. یک امولسیفایر آسفالت خوب نه تنها می تواند کیفیت ساخت و ساز را تضمین کند، بلکه در هزینه ها نیز صرفه جویی می کند. هنگام انتخاب می توانید به نشانگرهای مختلف امولسیفایرهای آسفالت و دستورالعمل استفاده از محصولات مربوطه مراجعه کنید. شرکت ما انواع امولسیفایرهای آسفالت چند منظوره را تولید می کند. اگر سوالی دارید، لطفا با خدمات مشتری ما مشورت کنید.
مهر و موم دوغاب آسفالت امولسیون شده را می توان برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه بزرگراه های کلاس II و زیر آن استفاده کرد و همچنین برای لایه آب بند پایین، لایه پوشیده یا لایه محافظ بزرگراه های جدید مناسب است. در حال حاضر در بزرگراه ها نیز استفاده می شود.
طبقه بندی مهر و موم دوغاب:
با توجه به درجه بندی مواد معدنی
با توجه به درجه بندی های مختلف مواد معدنی، لایه آب بندی دوغاب را می توان به لایه آب بندی ریز، لایه آب بندی متوسط ​​و لایه آب بندی درشت تقسیم کرد که به ترتیب با ES-1، ES-2 و ES-3 نشان داده می شوند.
با توجه به سرعت باز شدن به ترافیک
با توجه به سرعت باز شدن ترافیک[1]، آب بندی های دوغاب را می توان به دوغاب دوغاب ترافیکی سریع باز شونده و دوغاب دوغاب ترافیکی آهسته باز شونده تقسیم کرد.
بر اساس اینکه آیا اصلاح کننده های پلیمری اضافه شده اند یا خیر تقسیم می شود
با توجه به اینکه آیا اصلاح کننده پلیمری اضافه شده است، لایه آب بندی دوغاب را می توان به لایه آب بندی دوغاب و لایه آب بندی دوغاب اصلاح شده تقسیم کرد.
بر اساس خواص مختلف آسفالت امولسیون شده تقسیم می شود
لایه آب بندی دوغاب با توجه به خواص مختلف آسفالت امولسیون شده به لایه آب بندی دوغاب معمولی و لایه آب بندی دوغاب اصلاح شده تقسیم می شود.
بر اساس ضخامت تقسیم می شود
با توجه به ضخامت های مختلف، به لایه آب بندی ریز (لایه I)، لایه آب بندی متوسط ​​(نوع II)، لایه آب بندی درشت (نوع III) و لایه آب بندی ضخیم (نوع IV) تقسیم می شود.