مشعل های کارخانه های اختلاط آسفالت بر اساس روش اتمیزه سازی به دو دسته اتمیزه سازی تحت فشار، اتمیزه سازی متوسط ​​و اتمیزه سازی فنجانی چرخشی تقسیم بندی می شوند. اتمیزاسیون تحت فشار دارای ویژگی های اتمیزه شدن یکنواخت، عملکرد ساده، مصرف کمتر و هزینه کم است. در حال حاضر، اکثر ماشین آلات راهسازی از این نوع اتمیزه کردن استفاده می کنند.

اتمیزاسیون متوسط ​​به پیش اختلاط با سوخت و سپس سوزاندن آن به حاشیه نازل از طریق 5 تا 8 کیلوگرم هوای فشرده یا فشار بخار تحت فشار اشاره دارد. مشخصه آن نیاز به سوخت کم، اما مواد مصرفی زیاد و هزینه های بالا است. در حال حاضر از این نوع ماشین ها به ندرت در صنعت ماشین آلات راه سازی استفاده می شود. اتمیزه کردن فنجان چرخشی جایی است که سوخت توسط یک فنجان و دیسک چرخان با سرعت بالا اتمیزه می شود. می تواند روغن بی کیفیت مانند روغن باقی مانده با ویسکوزیته بالا را بسوزاند. با این حال، مدل گران است، صفحه روتور به راحتی پوشیده می شود و نیازهای اشکال زدایی زیاد است. در حال حاضر اساساً از این نوع ماشین ها در صنعت ماشین آلات راهسازی استفاده نمی شود.

با توجه به ساختار ماشین، مشعل های کارخانه های اختلاط آسفالت را می توان به نوع تفنگ انتگرال و نوع تفنگ اسپلیت تقسیم کرد. مسلسل یکپارچه از یک موتور فن، پمپ روغن، شاسی و سایر عناصر کنترلی تشکیل شده است. با اندازه کوچک و نسبت تنظیم کوچک، به طور کلی 1:2.5 مشخص می شود. سیستم های جرقه زنی الکترونیکی با ولتاژ بالا بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند که هزینه کمتری دارند اما نیازهای بالاتری در کیفیت سوخت و محیط زیست دارند. این نوع تجهیزات برای تجهیزات با جابجایی کمتر از 120 تن/ساعت و سوخت گازوئیل قابل استفاده است.

مسلسل اسپلیت موتور اصلی، فن، واحد پمپ روغن و اجزای کنترل را به چهار مکانیسم مستقل تقسیم می کند. با اندازه بزرگ، قدرت خروجی بالا، سیستم احتراق گاز، تنظیم بزرگ، به طور کلی 1:4 ~ 1:6، یا حتی به اندازه 1:10، صدای کم و نیازهای کم برای کیفیت سوخت و محیط مشخص می شود.