تراشه سیل استفاده از تجهیزات ویژه، یعنی وسیله نقلیه تراشه سیل سنکرون، برای پخش سنگ خرد شده و مواد چسبنده (آسفالت اصلاح شده یا آسفالت اصلاح شده امولسیون شده) به طور همزمان بر روی سطح جاده و تشکیل یک لایه واحد از لایه سایش سنگ خرد شده آسفالت از طریق نورد طبیعی رانندگی است. . این عمدتا به عنوان لایه سطحی سطح جاده استفاده می شود و همچنین می تواند برای لایه سطحی جاده های کم درجه استفاده شود. بزرگترین مزیت فناوری مهر و موم تراشه سنکرون، پخش همزمان مواد و سنگ‌های اتصال است، به طوری که مواد چسبنده با دمای بالا که روی سطح جاده اسپری می‌شوند، می‌توانند فوراً بدون خنک شدن با سنگ خرد شده ترکیب شوند و در نتیجه یک پیوند محکم بین اتصال تضمین شود. مواد و سنگ

مهر و موم تراشه عملکرد ضد لغزش و عملکرد ضد نشت خوبی دارد و می تواند به طور موثر کمبود روغن سطح جاده، از بین رفتن دانه، ترک خوردگی جزئی، شیار شدن، نشست و سایر بیماری ها را درمان کند. این عمدتا برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و اصلاحی جاده ها و همچنین برای بهبود عملکرد ضد لغزش جاده های درجه بالا استفاده می شود.
مهر و موم دوغاب لایه نازکی است که از مخلوط کردن آسفالت امولسیون شده با دانه بندی مناسب، سنگدانه های درشت و ریز، آب، پرکننده ها (سیمان، آهک، خاکستر بادی، پودر سنگ و غیره) و مواد افزودنی بر اساس نسبت طراحی شده در مخلوط دوغاب و مواد مکانیکی تشکیل می شود. آسفالت آن بر روی سطح جاده اصلی. از آنجایی که این مخلوط‌های آسفالتی امولسیون‌شده از نظر قوام نازک و خمیری هستند و ضخامت روسازی نازک است، معمولاً کمتر از 3 سانتی‌متر است، می‌توانند به سرعت آسیب‌های سطح جاده مانند سایش، کهنگی، ترک‌ها، صافی و شلی را بازیابی کنند. نقش ضد آب، ضد لغزش، مسطح، مقاوم در برابر سایش و بهبود عملکرد سطح جاده. پس از اعمال آب بند دوغاب بر روی سطح جاده ناهموار روسازی آسفالتی جدید مانند نوع نفوذی، بتن آسفالتی درشت دانه، آسفالت ماکادام و غیره، می تواند کیفیت سطح جاده را به عنوان یک لایه محافظ به طور قابل توجهی بهبود بخشد. و لایه سایش، اما نمی تواند نقش ساختاری باربری ایفا کند.