در حال حاضر اکثر جاده ها آسفالت هستند که مزیت های زیادی دارد و نسبت به جاده های سیمانی مزیت بیشتری دارد. بنابراین، بسیاری از وسایل نقلیه ویژه برای روسازی آسفالت برای کمک به روسازی و نگهداری جاده ها ساخته شده است. فناوری آب بندی دوغاب آسفالت امولسیون شده یکی از فناوری های راه آسفالت است و کامیون آب بندی دوغاب که وظیفه ساخت و ساز خاص را بر عهده دارد دشواری اجرای این فناوری را تا حد زیادی کاهش می دهد.

کامیون آب بندی دوغاب آسفالت امولسیون شده یک تجهیزات ویژه برای ساخت و ساز آب بندی دوغاب است. چندین ماده خام مانند مواد معدنی با درجه بندی مناسب، پرکننده ها، امولسیون آسفالت و آب را با توجه به نسبت طراحی شده معینی مخلوط و مخلوط می کند تا ماشینی را بسازد که یک مخلوط دوغاب یکنواخت را تشکیل می دهد و آن را با توجه به ضخامت و عرض مورد نیاز در جاده پخش می کند. فرآیند کار با بچینگ، اختلاط و سنگفرش مداوم در حالی که وسیله نقلیه آب بندی در حال حرکت است تکمیل می شود. ویژگی آن این است که در دمای معمولی روی سطح جاده مخلوط و سنگفرش می شود. بنابراین، می تواند شدت کار کارگران را تا حد زیادی کاهش دهد، پیشرفت ساخت و ساز را سرعت بخشد، منابع را صرفه جویی کند و انرژی را ذخیره کند.
مزایای فناوری آب بندی دوغاب: لایه آب بندی دوغاب آسفالت امولسیون شده مخلوط دوغابی است که از مواد معدنی با درجه بندی مناسب، آسفالت امولسیون شده، آب، پرکننده ها و غیره به نسبت معینی مخلوط شده است. با توجه به ضخامت مشخص شده (3-10 میلی متر) به طور مساوی روی سطح جاده پخش می شود تا یک لایه نازک از عملیات سطح آسفالت تشکیل شود. بعد از امولسیون، گیرش اولیه و انجماد، ظاهر و عملکرد مشابه لایه رویی بتن آسفالتی ریزدانه است. دارای مزایای ساخت راحت و سریع، هزینه کم پروژه، و ساخت راه های شهری بر زهکشی تاثیر نمی گذارد و ساخت عرشه پل دارای حداقل افزایش وزن است.
وظایف لایه آب بندی دوغاب عبارتند از:
ل ضد آب: مخلوط دوغاب محکم به سطح جاده می‌چسبد تا یک لایه سطحی متراکم تشکیل دهد که از نفوذ باران و برف به لایه پایه جلوگیری می‌کند.
2. ضد لغزش: ضخامت سنگ فرش نازک است و سنگدانه درشت به طور مساوی روی سطح توزیع می شود تا یک سطح ناصاف خوب را تشکیل دهد که عملکرد ضد لغزش را بهبود می بخشد.
3. مقاومت در برابر سایش: آب بندی دوغاب اصلاح شده/ساختار میکرو سطح چسبندگی بین امولسیون و سنگ، ضد پوسته پوسته شدن، پایداری در دمای بالا و مقاومت در برابر ترک خوردگی انقباض در دمای پایین را تا حد زیادی بهبود می بخشد و طول عمر روسازی را افزایش می دهد. .
4. پرکردن: مخلوط پس از اختلاط در حالت دوغابی با سیالیت خوب قرار می گیرد که نقش خاصی در پرکردن ترک ها و تسطیح سطح جاده ایفا می کند.