1. دمای روکش آسفالت به طور کلی 135 ~ 175 ℃ است. قبل از روسازی آسفالت روسازی، لازم است که آوارهای روی پایه روسازی را جدا کنید تا از خشک و تمیز بودن پایه روسازی اطمینان حاصل شود. در عین حال، لازم است از منطقی بودن تراکم و ضخامت روسازی پایه اطمینان حاصل شود که یک فرض مهم برای روسازی آسفالت است.

2. درجه حرارت لینک فشار اولیه به طور کلی 110 ~ 140 ℃ است. پس از فشار اولیه، کادر فنی مربوطه باید صافی و قوس جاده روسازی را بررسی کرده و فوراً اشکالات را برطرف کنند. اگر در طول فرآیند نورد روسازی پدیده جابجایی وجود داشته باشد، می توانید صبر کنید تا قبل از رولینگ دما کاهش یابد. اگر ترک های عرضی ظاهر شد، علت را بررسی کنید و اقدامات اصلاحی را به موقع انجام دهید.
3. دمای پیوند مجدد فشار دادن به طور کلی 120 ~ 130 ℃ است. تعداد نوردها باید بیش از 6 بار باشد. تنها از این طریق می توان پایداری و استحکام روسازی را تضمین کرد.
4. درجه حرارت در پایان فشار نهایی باید بیشتر از 90 ℃ باشد. فشار نهایی آخرین مرحله برای از بین بردن علائم، عیوب چرخ و اطمینان از صاف بودن لایه سطحی است. از آنجایی که تراکم نهایی نیاز به حذف ناهمواری های باقی مانده از لایه سطحی در طول فرآیند تراکم مجدد دارد و از صافی سطح جاده اطمینان حاصل می کند، مخلوط آسفالتی همچنین باید تراکم را در دمای تراکم نسبتاً بالا اما نه خیلی بالا پایان دهد.