Asfalttikylmätien rakentaminen on projekti, jossa on useita vaiheita ja keskeisiä kohtia. Seuraavassa on yksityiskohtainen johdatus rakennusprosessiin:
I. Materiaalin valmistelu
Asfaltin kylmäpaikan materiaalin valinta: Valitse sopiva asfaltin kylmäpaikkamateriaali tievaurion, liikennevirran ja ilmasto-olosuhteiden mukaan. Laadukkailla kylmäpaikkamateriaaleilla tulee olla hyvä tarttuvuus, vedenpitävyys, säänkestävyys ja riittävä lujuus varmistaakseen, että korjattu tienpinta kestää ajoneuvon kuormitusta ja ympäristön muutoksia.
Aputyökalujen valmistelu: Valmistele puhdistusvälineet (kuten luudat, hiustenkuivaajat), leikkuutyökalut (kuten leikkurit), tiivistysvälineet (kuten manuaaliset tai sähköiset peukalot, telat, korjausalueesta riippuen), mittausvälineet (kuten mittanauhat) ), merkintäkynät ja suojavarusteet (kuten turvakypärät, heijastavat liivit, käsineet jne.).
II. Rakentamisen vaiheet
(1). Työmaatutkimus ja peruskäsittely:
1. Tutki rakennustyömaa, ymmärrä maaston, ilmaston ja muut olosuhteet ja laadi sopiva rakennussuunnitelma.
2. Poista roskat, pöly jne. alustan pinnalta varmistaaksesi, että alusta on kuiva, puhdas ja öljytön.
(2). Määritä kaivon louhintapaikka ja puhdista roskat:
1. Määritä kaivon ja myllyn louhintapaikka tai leikkaa ympäröivä alue.
2. Puhdista sora- ja jätejäämät korjattavassa kaivossa ja sen ympäriltä, ​​kunnes näet kiinteän pinnan. Samanaikaisesti kaivossa ei saa olla roskia, kuten mutaa ja jäätä.
Kaivoa kaivettaessa tulee noudattaa periaatetta "pyöreiden kuoppien neliömäinen korjaus, kaltevien kuoppien suora korjaus ja jatkuvien kuoppien yhdistetty korjaus" varmistaakseen, että korjatussa kaivossa on siistit leikkuureunat, jotta vältetään epätasaisten kuoppien aiheuttama löystyminen ja reunan naarmuminen. reunat.

(3). Levitä pohjamaali:
Levitä pohjustetta vaurioituneelle alueelle parantaaksesi paikan ja tienpinnan välistä tartuntaa.
(4). Levitettävä kylmälappumateriaali:
Suunnitteluvaatimusten mukaisesti levitä asfaltin kylmäpaikkamateriaali tasaisesti tasaisen paksuuden varmistamiseksi.
Jos tiekuopan syvyys on yli 5 cm, se tulee täyttää kerroksittain ja tiivistää kerros kerrokselta siten, että kukin kerros 3–5 cm on sopiva.
Täytön jälkeen kuopan keskikohdan tulee olla hieman ympäröivää tienpintaa korkeammalla ja kaaren muotoinen, jotta vältytään kolhuilta. Kuntien teiden korjaustöissä kylmäpaikkamateriaalien syöttöä voidaan lisätä noin 10 % tai 20 %.
(5). Tiivistyskäsittely:
1. Valitse todellisen ympäristön, korjausalueen koon ja syvyyden mukaan sopivat tiivistystyökalut ja -menetelmät tiivistykseen.
2. Suurempien kuoppien tiivistämiseen voidaan käyttää teräspyörärullia tai täryteloja; pienempien kuoppien tiivistämiseen voidaan käyttää rautatamppausta.
3. Tiivistyksen jälkeen korjatun alueen tulee olla sileä, tasainen ja vailla pyörän jälkiä. Kuoppien ympäristön ja kulmien tulee olla tiivistettyjä ja vailla löysyyttä. Tavallisten tiekorjausten tiivistysasteen tulee olla yli 93 % ja moottoritien korjaustöissä yli 95 %.
(6_. Kastelun ylläpito:
Sääolosuhteiden ja materiaalin ominaisuuksien mukaan vettä ruiskutetaan asianmukaisesti huoltoa varten, jotta asfaltin kylmäpaikkamateriaali jähmettyy täysin.
(7_. Staattinen kunnossapito ja avaaminen liikenteelle:
1. Tiivistyksen jälkeen korjausaluetta on ylläpidettävä jonkin aikaa. Yleisesti ottaen jalankulkijat voivat ohittaa 2–3 kertaa rullatun ja 1–2 tunnin seisomisen jälkeen. Ajoneuvot voidaan antaa ajaa tienpinnan jähmettymisestä riippuen.
2. Kun korjausalue avataan liikenteelle, asfalttikylmäpaikkamateriaalin tiivistämistä jatketaan. Liikennejakson jälkeen korjausalue on samalla korkeudella kuin alkuperäinen tienpinta.
3. Varotoimet
1. Lämpötilan vaikutus: Lämpötila vaikuttaa suuresti kylmän paikkausmateriaalien vaikutukseen. Pyri rakentamaan korkean lämpötilan aikana materiaalien tarttuvuuden ja tiivistymisen parantamiseksi. Matalissa lämpötiloissa rakennettaessa voidaan käyttää esilämmitystoimenpiteitä, kuten kuumailmapistoolia esilämmittämään kuoppia ja kylmiä paikkausmateriaaleja.
2. Kosteuden hallinta: Varmista, että korjausalue on kuiva ja vedetön, jotta se ei vaikuta kylmien paikkausmateriaalien tarttumiseen. Sadepäivinä tai kun ilmankosteus on korkea, rakentaminen tulee keskeyttää tai suojatoimenpiteisiin ryhtyä.
3. Turvallisuussuojaus: Rakennushenkilöstön tulee käyttää turvavarusteita ja noudattaa turvallisuustoimenpiteitä rakentamisen turvallisuuden varmistamiseksi. Kiinnitä samalla huomiota ympäristönsuojeluun välttääksesi ympäristön saastumisen rakennusjätteillä.
4. Jälkihuolto
Kun korjaus on valmis, tarkista ja huolla korjausalue säännöllisesti havaitaksesi ja korjataksesi uudet vauriot tai halkeamat nopeasti. Vähäisen kulumisen tai vanhenemisen vuoksi voidaan ryhtyä paikallisiin korjaustoimenpiteisiin; laajojen vaurioiden yhteydessä tarvitaan uusintakäsittely. Lisäksi päivittäisen tienhoitotyön, kuten säännöllisen siivouksen ja viemärijärjestelmän kunnossapidon, vahvistaminen voi tehokkaasti pidentää tien käyttöikää ja vähentää korjausten tiheyttä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että asfalttikylmätien rakentamisessa on noudatettava tiukasti rakennusvaiheita ja varotoimia rakentamisen laadun varmistamiseksi. Samalla jälkihuolto on myös tärkeä osa tien käyttöiän ja ajoturvallisuuden varmistamista.