Uskon, että ne, jotka tekevät tienhoitoa, tietävät kaikki asfaltinlevittimet. Asfaltinlevittimet ovat suhteellisen erikoislaatuisia erikoisajoneuvoja. Niitä käytetään erikoismekaanisina laitteina tienrakennuksessa. Työn aikana ei vaadita vain ajoneuvon vakautta ja suorituskykyä, vaan myös ajoneuvon vakautta. Korkea, sillä on myös korkeat vaatimukset operaattorien toimintataidolle ja tasolle. Alla oleva editori tekee yhteenvedon joistakin toimintakohdista, joista kaikki voivat oppia yhdessä:
Asfaltinlevitystrukkeja käytetään maanteiden rakentamisessa ja kunnossapitoprojekteissa. Niitä voidaan käyttää ylempien ja alempien tiivisteiden, läpäisevien kerrosten, vedenpitävien kerrosten, liimauskerrosten, asfaltin pintakäsittelyn, asfaltin läpitunkeutumispäällysteiden, sumutiivisteiden jne. tekemiseen eri tyyppisillä tienpäällysteillä. Projektirakentamisen aikana sitä voidaan käyttää myös nestemäisen asfaltin tai muun raskasöljyn kuljetukseen.
Ensimmäinen huomioitava asia on, että ennen ajoneuvon käyttöä sinun on tarkistettava, onko kunkin venttiilin asento tarkka. Kun olet käynnistänyt asfaltinlevittimen moottorin, tarkista neljä lämmönsiirtoöljyventtiiliä ja ilmanpainemittari. Kun kaikki on normaalia, käynnistä moottori ja voimanotto alkaa toimia.
Yritä sitten kääntää asfalttipumppua uudelleen ja kierrä 5 minuuttia. Jos pumpun pää on kuuma käsillesi, sulje lämpööljypumpun venttiili hitaasti. Jos lämmitys on riittämätön, pumppu ei pyöri tai pidä ääntä. Sinun on avattava venttiili ja jatkettava asfalttipumpun lämmitystä, kunnes se voi toimia normaalisti.
Ajoneuvon käytön aikana asfalttia ei saa täyttää liian hitaasti, eikä se saa ylittää nestepinnan osoittimen määräämää aluetta. Asfaltinesteen lämpötilan tulee olla 160-180 celsiusastetta. Kuljetuksen aikana säiliön suu tulee kiristää, jotta asfaltti ei pääse valumaan yli. Ripottele purkin ulkopuolelle.
Kun suoritat tien korjaustöitä, sinun on ruiskutettava asfalttia. Muista olla tässä vaiheessa painamatta kaasupoljinta, muuten se vahingoittaa suoraan kytkintä, asfalttipumppua ja muita osia. Koko asfalttijärjestelmän tulee aina ylläpitää suurta kiertotilaa, jotta asfaltti ei jähmettyisi ja epäonnistuisi.
