Tierakentamisen nopean kehityksen myötä bitumin, bitumirummun tai bitumitynnyrin kysynnän kasvu on turvallisuuden ja mukavuuden vuoksi suosituin bitumipakkaus.
Tynnyribitumi helpottaa kuljetusta, helppo säilyttää ja muita ominaisuuksia käytetään laajalti. Erityisesti korkealaatuisilla teillä käytettävä korkealaatuinen tuontibitumi on enimmäkseen tynnyreissä. Tämä vaatii nopeaa sulamista, Ota tynnyri pois,
bitumin karahvikonepystyy estämään bitumin ikääntymisen.
Hydraulinen-rumpu-bitumi-dekantteri
BD-sarjan tyyppi
rummutettu bitumidekantteriyrityksemme kehittämä kone on itsekuumeneva integroitu rakenne. Dieselpolttimen käyttö lämmönlähteenä, Bitumin tynnyristä poistaminen kuumalla ilmalla ja lämmönsiirtoöljylämmityslevyllä, sulatus, lämmitys, Laite voi taata bitumin lämmityksen laadun,
Korkea lämpötehokkuus, bitumin uuttonopeus on nopea, Sillä on korkea lämpötehokkuus, nopea bitumin poistonopeus, alhainen työvoimaintensiteetti, ei saastumista, alhaiset laitekustannukset, pieni varattu tila ja kätevä kuljetus. Asfalttibitumin sulatuskone koostuu pääosin tynnyrittömästä laatikosta, nostomekanismista, hydraulisesta potkurista, rumpusäiliöstä, dieselpolttimesta, sisäänrakennetusta palokammiosta, hormilämmitysjärjestelmästä, lämmönsiirtoöljylämmitysjärjestelmästä, bitumipumpusta ja putkistosta, automaattisesta lämpötilan säädöstä. Järjestelmä, nestetason automaattinen ohjausjärjestelmä, sähköinen ohjausjärjestelmä jne. Kaikki komponentit on asennettu tynnyrin irrotuslaitteen runkoon muodostamaan yhtenäinen rakenne.
Itsekuumeneva integroitu rakenne, kuumailmakuplasulatus ja bitumitynnyrin kääntötekniikka bitumin tynnyrinpoistolaitteistossa ovat yrityksemme uusinta patentoitua teknologiaa. Itsekuumeneva integroitu mekanismi yhdistää täydellisesti vanhoissa laitteissa käytetyn lämpöä johtavan öljyuunin asfaltin tynnyrinpoistolaitteiston runkoon. Laitteiden kokonaisvolyymi pienenee, laiteinvestointi pienenee huomattavasti ja laitteiden viemä tila ja siirtymän kuljetuskustannukset säästyy. Palokammio on sijoitettu laitteen rungon sisään, mikä vähentää huomattavasti lämpöhäviötä ja parantaa lämmön hyödyntämistä.
