Sumutiivistys on tienhoitomenetelmä, jolla on monenlaisia ​​sovelluksia. Käytetään pääasiassa teillä, joissa on lievää tai kohtalaista hienojakoista hävikkiä tai irtonaista materiaalia. Esimerkiksi kun asfalttipäällyste on löysä, sumutiivistekerros voi ratkaista ongelman; kuten tiheälajitellun asfalttiseoksen pinta ikääntyvällä taskuleimatulla pinnalla, soran tiivistekerroksen pinta, avolajitetun asfalttiseoksen pinta jne. Se viittaa pääasiassa siihen, että tien pinnassa on alkanut näkyä pieniä väsymishalkeamia ja hienoaineshäviö, ja sen vedenläpäisevyys on lisääntynyt. Päällystysvesi pääsee asfalttiseokseen halkeamien tai hienojen kiviainesvaurioiden kautta aiheuttaen halkeamia, halkeamia ja kuoppia ja muita päällysteen olosuhteita, joissa päällysterakenne toimii hyvin.
Sumutiivisteen huoltokone: Useimmat asfalttipäällysteet vanhenevat nopeasti ensimmäisten 2-4 käyttövuoden aikana, jolloin noin 1 cm asfalttia tien pinnalla haurastuu, mikä aiheuttaa varhaisia ​​halkeamia, löystymistä ja muita vaurioita tienpinnalle sekä varhaista vettä. tienpinnan vaurioituminen. Sairaudet, joten 2-4 vuoden kuluttua asfaltin avaamisesta liikenteelle on aika huoltaa sumutiivistekerros. Se on määritettävä erityisesti päällysteen tyypillisten rakenteellisten ja toiminnallisten sairauksien, päällysteen kuntoindeksin PCI:n, kansainvälisen tasaisuusindeksin IRI:n, rakenteellisen syvyyden, kulumisolosuhteiden ja muiden tekijöiden perusteella.
Sumutiivisteen toiminto:
(1) Vedenpitävä vaikutus, joka voi tehokkaasti vähentää vesivaurioita tienpinnalle;
(2) Sumutiivistemateriaalilla on hyvä läpäisevyys ja se voi täyttää hienot halkeamat ja pinnan aukot tien pinnassa;
(3) Sumutiivistekerroksen rakentamisen jälkeen asfaltin pintakerroksen aggregaattien välistä sidosvoimaa voidaan lisätä, mikä toimii asfaltin regeneraattorina ja suojaa vanhaa hapettunutta asfalttipäällystettä;
(4) Sumutiivistekerroksen rakentaminen voi tummentaa tienpintaa, lisätä tienpinnan värikontrastia ja lisätä kuljettajan visuaalista mukavuutta;
(5) korjaa automaattisesti alle 0,3 mm halkeamat;
(6) Rakennuskustannukset ovat alhaiset ja tien käyttöikää voidaan pidentää.
Rakennusmenetelmät ja varotoimet:
(1) Sumutiivistekerroksen materiaalin ruiskuttamiseen tulee käyttää erityistä ruiskuautoa tai erityistä ruiskutustyökalua sumutiivistekerrokseen asetetun ruiskutusnopeuden mukaisesti.
(2) Rakenteen alku- ja loppupisteiden ruiskutusreunat tulee olla siistit ja öljyhuopa on esipäällystetty alku- ja loppupisteissä.
(3) Jos raidallista leviämistä tai materiaalivuotoa tapahtuu, rakentaminen on lopetettava välittömästi tarkastusta varten.
(4) Sumutiivistekerroksen kovettumisaika on määritettävä materiaalityypin ja ilmasto-olosuhteiden mukaan, ja se voidaan avata liikenteelle vasta kuivauksen ja muodostuksen jälkeen.