Laajamittaisten asfalttisekoituslaitteiden valinta Korkealuokkaisilla moottoriteillä on tiukat vaatimukset mustalle päällystelaitteelle. Sekoitus, päällystys ja valssaus ovat mekanisoidun päällysteen rakentamisen kolme pääprosessia. Asfalttibetonin sekoituslaitteet ovat tärkeä tekijä edistymisen ja laadun kannalta. Sekoituslaitteet jaetaan yleensä kahteen luokkaan, nimittäin jatkuvaan ja jaksottaiseen. Kotimaisten raaka-aineiden huonojen ominaisuuksien vuoksi korkealaatuiset moottoritiet eivät käytä jatkuvaa rullatyyppiä ja vaativat pakotettua jaksottaista tyyppiä. On olemassa monenlaisia ​​asfaltin sekoituslaitteita, joissa on erilaisia ​​sekoitus- ja pölynpoistomenetelmiä ja erilaisia ​​työmaavaatimuksia.

1.1 Koneen yleiset suorituskykyvaatimukset
(1) Tehon tulee olla ≥200t/h, muuten on vaikeaa järjestää koneellista rakentamista ja varmistaa jatkuva asfalttipäällysteen päällystäminen, mikä vaikuttaa lopulta päällysteen yleiseen laatuun.
(2) Sekoitettavan asfalttiseoksen asteikkokoostumuksen tulee olla JTJ032-94 "Spesifikaation" taulukon D.8 vaatimusten mukainen.
(3) Öljy-kivi-suhteen sallittu virhe on ±0,3 %:n sisällä.
(4) Sekoitusaika ei saa ylittää 35 sekuntia, muuten asfaltin tunkeutuminen sekoittimessa menetetään liikaa ja se vanhenee helposti.
(5) Toissijainen pölynkerääjä on varustettava; savukaasujen Ringelmann-mustuus savupiipun ulostulossa ei saa ylittää tasoa 2.
(6) Kun mineraalimateriaalin kosteuspitoisuus on 5% ja poistolämpötila on 130 ℃ ~ 160 ℃, sekoituslaitteet voivat toimia nimellistuottavuudellaan.

1.2 Pääkomponentit
(1) Pääpoltin vaatii suuren ilma-öljysuhteen, helpon säädön, luotettavan toiminnan ja alhaisen polttoaineenkulutuksen.
(2) Sekoittimen terän käyttöiän on oltava vähintään 3000 tuntia, ja sekoitettujen valmiiden materiaalien tulee olla tasalaatuisia, eikä niissä saa olla valkaisua, segregaatiota, agglomeraatiota jne.
(3) Kuivausrummun tehoosan käyttöikä on vähintään 6000h. Rumpu voi hyödyntää lämpöä täysimääräisesti ja materiaaliverho on tasainen ja sileä.
(4) Värinäseulan on oltava täysin suljettu. Kaksoisvärähtelymoottorit korvaavat aiemman epäkeskoakselin tärinän. Jokainen verkkokerros on helppo koota nopeasti.
(5) Asfaltinsyöttöjärjestelmä on eristettävä lämpööljyllä ja varustettava lämpötilan näyttävällä automaattisella ohjauslaitteella.
(6) Pääkonsolissa tulisi yleensä olla manuaaliset, puoliautomaattiset ja täysin automaattiset (ohjelmoidut ohjaimet) ohjaustavat. Tuoduilla laitteilla on oltava elektroniset tietokoneohjaustoiminnot (eli PLC-logiikkatietokone + teollisuustietokone); yritä käyttää täysin automaattista ohjausta punnittaessa/sekoitustapa.
1.3 Asfalttisekoittimen kokoonpano
Asfalttiseoksen sekoituslaitteet koostuvat yleensä seuraavista osista: kylmän materiaalin luokittelukone, hihnansyöttölaite, kuivaussylinteri, kiviaineksen hissi, tärisevä seula, kuumakiviainesäiliö, sekoitin, jauhejärjestelmä, se koostuu asfaltin syöttöjärjestelmästä, elektronisesta vaa'asta, pussipölystä keräilijä ja muut järjestelmät. Lisäksi valmiit tuotesiilot, lämpööljyuunit ja asfalttilämmitystilat ovat valinnaisia.

2 Asfalttilaitoksen apulaitteiden valinta ja tukilaitteet Kun asfaltin sekoituslaitoksen isäntäkone valitaan projektin volyymin, projektin etenemisen ja muiden vaatimusten perusteella, asfaltin lämmitystilat, tynnyrinpoistolaite, lämpööljyuuni ja polttoainesäiliö tulee laskea välittömästi ja valittu. Mikäli sekoituslaitoksen pääpoltin käyttää polttoaineena raskasta öljyä tai jäännösöljyä, tulee asentaa tietty määrä lämmitys- ja suodatuslaitteita.

3. Asfalttilaitoksen asennus
3.1 Paikan valinta
(1) Periaatteessa suuret asfaltin sekoituslaitokset vievät suuremman alueen, niillä on useampia laitteita ja niillä on oltava tietty varastokapasiteetti kivien pinoamista varten. Kohdetta valittaessa sen tulee olla lähellä tarjousosan tiepohjaa ja lähellä tarjousosion keskipistettä. Samalla tulee huomioida veden ja sähkön käyttömukavuus. Raaka-aineiden ja valmiiden materiaalien kätevä kuljetus sekoitusasemaan ja sieltä pois tulee ottaa käyttöön.
(2) Alueen luonnonolosuhteet Alueen ympäristön tulee olla kuiva, maaston tulee olla hieman korkeampi ja pohjaveden pinnan tulee olla matala. Laitteiden perustuksia suunniteltaessa ja esivalmistettaessa tulee myös ymmärtää kohteen geologiset olosuhteet. Jos kohteen geologiset olosuhteet ovat hyvät, voidaan laitteiston asennusperusrakentamisen kustannuksia alentaa ja välttää painumisen aiheuttamia laitteiden muodonmuutoksia.

(3) Sellaisen paikan valinta, joka voi toimittaa asfalttiseosta useille toisiinsa yhteydessä oleville tienpinnoille samanaikaisesti. Tässä tapauksessa, soveltuuko laitteiston asennuspaikka vai ei, yksinkertainen tapa on verrata erilaisia ​​kustannuksia muuntamalla eri kustannukset materiaalin painotetuksi keskimääräiseksi kuljetusmatkaksi. Vahvista myöhemmin.
3.2 Laajamittaisten asfaltin sekoituslaitosten asennukseen on olemassa monenlaisia ​​laitteita, mukaan lukien pääasiassa sekoituspäämoottorit, asfalttivarastot, valmiiden tuotteiden siilot, lämpööljyuunit, tynnyrinpoistolaitteet, sähkönjakeluhuoneet, kaapelikaivannot, kaksikerroksinen asfalttiputkisto layout, autoelektroniikka Sieltä löytyy vaakoja, pysäköintipaikkoja kaikille tienrakennuskoneille ja ajoneuvoille, konekorjaushuoneita, laboratorioita ja eri kivilaatuisia materiaalipihoja; rakentamisen alkamisen jälkeen sekoituslaitokseen tulee ja sieltä poistuu yli kymmenen erilaista raaka-ainetta ja valmiita materiaaleja. Tämä tulee suunnitella kokonaisvaltaisesti ja järkevästi, muuten se häiritsee vakavasti normaalia rakennusjärjestystä.
3.3 Asennus
3.3.1 Valmistelut ennen asennusta
(1) Ennen kuin kaikki aputilat ja asfalttisekoituslaitteistot kuljetetaan työmaalle, on erityisen tärkeää piirtää tärkeimpien kokoonpanojen ja perustusten keskinäinen sijaintikaavio. Asennuksen aikana on erityisen tärkeää varmistaa, että nosturi on onnistuneesti paikallaan yhdellä nostolla. Muussa tapauksessa nosturi sijoitetaan paikalle useita kertoja. Nosto- ja kuljetuskalusto lisää työvuorokustannuksia.
(2) Asennuspaikan tulee täyttää vaatimukset ja saavuttaa "kolme liitäntää ja yksi taso".
(3) Järjestä kokenut asennusryhmä saapumaan rakennustyömaalle.
3.3.2 Asennusta varten tarvittavat varusteet: 1 hallintoajoneuvo (kosketus- ja satunnaiseen hankintaan), 1 35t ja 50t nosturi kumpikin, 130m köysi, 110m teleskooppitikkaat, sorkkarauta, vasara, yleiset työkalut, kuten käsisahat, sähköporat, hiomakoneet , langan puristuspihdit, erilaiset jakoavaimet, turvavyöt, tasot ja ZL50-kuormaaja ovat kaikki saatavilla.
3.3.3 Pääasiallinen asennussarja on asfaltin aputilat (kattila) → sekoitusrakennus → kuivausrumpu → jauhekone → aggregaattihissipussin pölynkerääjä → kylmäpoisto → yleisjakelu → valmiiden tuotteiden varasto → keskusvalvomo → johdotus
3.3.4 Muut työt Asfalttipäällysteiden rakennuskausi on pääosin kesä. Sähköinstrumenttien, kuten elektronisten vaakojen, ukkosenjohtimien, pysäyttimien ja muiden ukkossuojalaitteiden tarkkuuden varmistamiseksi on asennettava.

4 Asfalttitehtaan kattava käyttöönotto
4.1 Viankorjaus- ja koetuotantovaiheiden ehdot
(1) Virtalähde on normaali.
(2) Täysin varusteltu tuotanto- ja huoltohenkilöstö saapuu paikalle.
(3) Laske sekoitusaseman kussakin osassa käytetyn lämpööljyn määrä ja valmista erilaisia ​​voitelurasvoja.
(4) Asfalttiseoksen valmistukseen tarvittavat eri raaka-aineet ovat riittävät ja täyttävät vaatimukset.
(5) Laboratoriotestit ja jätevedenkäsittelylaitteiden tarkastuslaitteet, joita tarvitaan laitteiden paikan päällä tapahtuvaan vastaanottoon (katso pääasiassa laboratorion Marshall-testeriä, öljy-kivisuhteen nopea määritys, lämpömittari, pyöreäreikäinen seula jne.).
(6) Testiosasto, johon laitetaan 3000t valmiita materiaaleja.
(7) 40 20 kg painoa, yhteensä 800 kg, käytetään elektronisen vaa'an virheenkorjaukseen.