Nykyään suurilla ponnisteluilla sosialismin rakentamiseksi asfaltinlevitinautoilla on yhä tärkeämpi rooli moottoriteiden, kaupunkien teiden, lentokenttien ja satamaterminaalien rakentamisessa. Tämän päivän tilanteessa, jossa koneteollisuus kehittyy yhä kiihtyvällä vauhdilla, katsotaanpa asfaltinlevitintrukkien tulevaisuuden kehityssuuntaa.

1. Levitysleveyden sarjoittaminen,
Yleinen levitysleveys on 2,4-6 m tai leveämpi. Suuttimien itsenäinen tai ryhmäohjaus on nykyaikaisten asfaltinlevitystrukkien välttämätön toiminto. Suurimman levitysleveyden alueella todellinen levitysleveys voidaan asettaa työmaalla milloin tahansa.

2. Säiliön kapasiteetin sarjoittaminen;
Säiliön tilavuus on yleensä 1000-15000L tai suurempi. Pienissä huoltotöissä asfaltin määrä on pieni ja pienikapasiteettinen levitystrukki pystyy vastaamaan tarpeisiin; suuren mittakaavan maantierakentamiseen tarvitaan suurikapasiteettinen asfaltinlevitintrukki, joka vähentää asfaltinlevitinauton paluuta varastoon rakentamisen aikana ja parantaa työn tehokkuutta.

3. Mikrotietokoneohjaus;
Kuljettaja voi suorittaa kaikki asetukset ja toiminnot käyttämällä ohjaamossa olevaa erityistä mikroteollisuustietokonetta. Tutkan nopeuden mittausjärjestelmän kautta levitysmäärää ohjataan suhteellisesti, levitys on tasaista ja levitystarkkuus voi olla 1 %; näyttöruutu voi näyttää tarvittavat dynaamiset parametrit, kuten ajoneuvon nopeuden, asfalttipumpun virtausnopeuden, pyörimisnopeuden, asfaltin lämpötilan, nesteen pinnan jne., jotta kuljettaja voi milloin tahansa Ymmärtää laitteen toiminnan.

4. Levitystiheys laajenee molempiin napoihin;
Levitystiheys määräytyy suunnittelun perusteella. Esimerkiksi, kuten Yhdysvaltain Auburnin yliopiston National Asphalt Technology Center suosittelee, HMA-tienhoitokivilastutiivisteiden pintakäsittelyssä suositellaan, että asfaltin levitysmäärä voi olla 0,15–0,5 gallonaa/neliö aggregaatin koosta riippuen. (1,05-3,5 l/m2). Joidenkin kumihiukkasia sisältävien modifioitujen asfalttien levitystilavuuden vaaditaan joskus olevan jopa 5 l/m2, kun taas joidenkin emulgoitujen asfalttien osalta läpäisevänä öljynä levitystilavuuden vaaditaan olevan alle 0,3 l/m2.

5. Paranna asfaltin lämmitystehoa ja vähennä lämpöhäviöitä;
Tämä on uusi konsepti nykyaikaisten asfaltinlevitintrukkien suunnittelussa, mikä edellyttää, että matalamman lämpötilan asfaltti lämmitetään nopeasti asfalttilevittimessä ruiskutuslämpötilan saavuttamiseksi. Tätä varten asfaltin lämpötilan nousun tulee olla yli 10 ℃/tunti ja asfaltin keskilämpötilan pudotuksen alle 1 ℃/tunti.

6. Aloituslevityslaadun parantaminen on yksi asfaltinlevitystrukkien tärkeimmistä suorituksista.
Kastelulaatu sisältää etäisyyden aloittamisesta ruiskutukseen ja ruiskutusmäärän tarkkuuden alkuruiskutusosassa (0~3m). Nollaruiskutusetäisyyttä on vaikea saavuttaa, mutta alkuruiskutusetäisyyden pienentäminen on hyödyllistä ruiskutuksen jatkamisen kannalta. Nykyaikaisissa asfaltinlevitinautoissa tulee pitää ruiskutusetäisyys mahdollisimman lyhyenä ja ruiskuttaa alussa siististi ja vaakasuorassa linjassa.

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporationin tuotteilla on vakaa laatu ja joustavat liiketoimintatavat. Yritys on ottanut johtavan aseman kansainvälisen laatujärjestelmän sertifioinnin läpäisemisessä. Kaikki sen tuotteet ovat läpäisseet kansainvälisen pakollisen tuotesertifioinnin ja eri sertifikaatit vientituotteille. Jatkamme myös parantamista ja innovaatioita asfaltinlevitystrukkien suorituskyvyn ja laadun perusteella, jotta voimme tarjota parempia palveluita tienrakennustöissä ja vähentää henkilöstön työtaakkaa.