1. Rakentamisen valmistelu
Ensinnäkin raaka-aineiden testauksen on täytettävä tekniset standardivaatimukset. Lietteen sulkemiskoneen annostelu-, sekoitus-, kulku-, päällystys- ja puhdistusjärjestelmät tulee estää, virheenkorjaus ja kalibrointi. Toiseksi rakennuspäällysteen sairaat alueet on tutkittava perusteellisesti ja käsiteltävä etukäteen, jotta varmistetaan, että alkuperäinen tienpinta on sileä ja täydellinen. Urat, kuopat ja halkeamat on kaivettava ja täytettävä ennen rakentamista.
2. Liikenteen hallinta
Ajoneuvojen turvallisen ja sujuvan kulun ja rakentamisen sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Ennen rakentamista tulee ensin neuvotella paikallisten liikenteenvalvonta- ja lainvalvontaviranomaisten kanssa liikenteen sulkutiedoista, pystyttää rakentamis- ja liikenneturvallisuuskyltit sekä määrätä rakentamisen johtajiksi liikenteenohjaushenkilöstö rakentamisen turvallisuuden varmistamiseksi.
3. Tien puhdistus
Tehtäessä mikropinnoituskäsittelyä moottoritiellä tienpinta on ensin puhdistettava perusteellisesti ja tienpinta, jota ei ole helppo puhdistaa, on huuhdeltava vedellä ja rakentaminen voidaan aloittaa vasta sen täysin kuivumisen jälkeen.

4. Viivojen merkitseminen ja merkitseminen
Rakentamisen aikana tien koko leveys on mitattava tarkasti päällystyslaatikon leveyden säätämiseksi. Lisäksi useimmat rakentamisen aikaiset monikkoluvut ovat kokonaislukuja, joten johtimien ja tiivistyskoneiden merkinnän ohjelinjojen tulee olla yhteneväisiä rakentamisen rajaviivojen kanssa. Jos tienpinnalla on alkuperäisiä kaistalinjoja, niitä voidaan käyttää myös apuviitteinä.
5. Mikropinnan päällystys
Aja muunneltu lietteen sulkemiskone ja eri raaka-aineilla kuormitettu tiivistyskone rakennustyömaalle ja aseta kone oikeaan asentoon. Päällystyslaatikon säädön jälkeen sen on vastattava päällystetyn tien pinnan kaarevuutta ja leveyttä. Samanaikaisesti on tarpeen järjestää se vaiheiden mukaan päällystetyn tien paksuuden säätämiseksi. Toiseksi käännä materiaalin kytkin päälle ja anna materiaalin sekoittua sekoitusastiassa niin, että sisällä oleva kiviaines, vesi, emulsio ja täyteaine sekoittuvat hyvin tasaisissa suhteissa. Kaada perusteellisen sekoituksen jälkeen päällystyslaatikkoon. Lisäksi on tarpeen tarkkailla seoksen sekoitussakeutta ja säätää vesimäärää niin, että liete voi vastata tienpäällystyksen tarpeita sekoituksen suhteen. Jälleen, kun päällystystilavuus saavuttaa 2/3 sekalietteen määrästä, kytke päällysteen painike päälle ja aja eteenpäin maantiellä tasaisella nopeudella 1,5-3 kilometriä tunnissa. Mutta pidä lietteen levitysmäärä yhdenmukaisena tuotantomäärän kanssa. Lisäksi seoksen tilavuuden päällystyslaatikossa tulee olla työn aikana noin 1/2. Jos tienpinnan lämpötila on erittäin korkea tai tienpinta on kuiva työskentelyn aikana, voit myös käynnistää sprinklerin tienpinnan kostuttamiseksi.
Kun jokin tiivistyskoneen vara-aineista on käytetty loppuun, automaattinen käyttökytkin on kytkettävä nopeasti pois päältä. Kun kaikki sekoitusastiassa oleva seos on levitetty, tiivistyskoneen tulee välittömästi pysähtyä eteenpäin ja nostaa päällystyslaatikkoa. , aja sitten tiivistyskone pois työmaalta, huuhtele laatikon materiaalit puhtaalla vedellä ja jatka lastaustyötä.
6. Murskaa
Kun tie on päällystetty, se on rullattava hihnapyörällä, joka rikkoo asfaltin emulgoinnin. Yleensä se voi alkaa 30 minuuttia päällystämisen jälkeen. Rullauskertoja on noin 2-3. Valssauksen aikana vahva säteittäinen luumateriaali puristuu kokonaan vastikään päällystettyyn pintaan, jolloin pinta rikastuu ja siitä tulee tiheämpi ja kauniimpi. Lisäksi jotkin irtonaiset tarvikkeet on siivottava.
7. Alkuhuolto
Sen jälkeen kun valtatiellä on tehty mikropintarakentaminen, tiivistyskerroksen emulgointiprosessin tulee pitää moottoritie suljettuna liikenteeltä ja estää ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kulku.
8Avoinna liikenteelle
Valtatien mikropäällystyksen valmistuttua kaikki liikennevalvontamerkit on poistettava tienpinnan avaamiseksi jättämättä esteitä tien sujuvan kulun varmistamiseksi.