Monet tienrakennusalan ystävät kohtaavat saman ongelman ostaessaan asfalttilevitinajoneuvoja: Kuinka valita sopivin asfalttilevitinten eri kokoonpanoista? Ennen kuin ratkaisen ongelman, haluan selittää teille yleiset bitumilevittimien kokoonpanot tällä hetkellä. Tällä hetkellä asfaltinlevitinkokoonpanoja on kolme perustyyppiä. Useimmat asfaltinlevittimen valmistajat luokittelevat ne kolmeen tyyppiin. Kaikki muut kokoonpanot muunnetaan näistä kolmesta tyypistä. Asfaltinlevittimet ovat kuin luonnon kolme väriä. Kaikki muut värit on valmistettu kolmesta väristä. Tämän sanottuani uskon, että olet hyvin utelias tietämään, mitkä nämä kolme asfaltinlevittimen peruskokoonpanoa ovat? Selitän ne sinulle yksitellen alla.

Asfaltinlevitin kuorma-auto emulgoidulle asfaltille. Tämän tyyppistä asfaltinlevitintä käytetään pääasiassa emulgoidun asfaltin levittämiseen. Asfaltinlevittimillä on alhainen pehmenemispiste, joten ne eivät vaadi polttimen suurta lämmitystehoa. Siksi tämän tyyppinen asfaltinlevitin on varustettu erityisellä lämmitysjärjestelmällä. Tämän asfaltinlevitinauton lämmitysjärjestelmässä käytetään yleensä dieselpoltinta ja säiliön sisään on asennettu moottorin polttokammio. Asfaltinlevitinauto lämmittää asfaltin suoraan tyhjäpolton kautta, eikä asfalttilevitinauton putkisto-osassa ja takaruiskutanko-osassa olevaa asfalttia voida lämmittää.
Asfaltinlevitin kuorma-auto emulgoidulle asfaltille. Suuttimia on kahta tyyppiä: manuaalinen palloventtiili ja sylinteri. Asfaltinlevittimet ovat joidenkin valmistajien valitsemia manuaalisia palloventtiilejä. Asfaltinlevittimet emulgoidulle asfaltille. Asfaltinlevittimet ovat sijoittelultaan kapeita eivätkä ne ole yleiskäyttöinen ajoneuvo asfalttilevittimiä kehitettäessä. Siksi asfaltinlevittimet eivät sovellu ystäville, joiden on ruiskutettava kuumaa asfalttia tai modifioitua asfalttia. Lisäksi tämän tyyppinen asfaltinlevitin on altis putkilinjan tai suuttimen tukkeutumiseen putkilinjan asfaltin jäähtymisen vuoksi kaksipäiväisen rakentamisen tai jaksoittaisen rakentamisen aikana. Asfaltinlevitin lämpenee tällaisessa tilanteessa hitaasti ja asfalttilevitin saattaa tarvita käsivaihteiston, mikä on hankalaa käyttää. Asfaltinlevitinten markkinahinta on kuitenkin suhteellisen edullinen ja edelleen monien asiakkaiden harkinnassa.
Asfaltinlevittimiä kutsutaan myös yleisiksi asfalttilevittimiksi. Tämän tyyppinen asfaltinlevitin voi ruiskuttaa emulgoitua asfalttia, modifioitua emulgoitua asfalttia, kuumaa asfalttia ja muuta asfalttia. Pääsyynä tähän on se, että koko ajoneuvon lämmitysasfaltti, hydraulinen voimansiirtojärjestelmä ja asfaltinlevittimen järjestelmäohjelmisto eroavat emulgoidun asfaltin erikoismallin vastaavista. Asfaltinlevittimen lämmitysjärjestelmässä käytetään edelleen dieselpoltinlämmitystä. Asfaltinlevittimen sijoitusalue riippuu pääasiassa korkean lämpötilan lämpööljylämmityksen asennuksesta. Asfaltinlevittimen korkean lämpötilan lämpööljyn lämpötila voidaan asettaa 200 ℃:seen, ja sillä on lämmitys- ja lämmitystoimintoja joillekin asfalteille, kuten säiliöille, putkille ja asfaltinlevittimen takaruiskutangolle.
Asfaltinlevittimessä on myös lämmöntalteenottolämmitystoiminto säiliössä olevalle asfaltille. Tämä saa lämpötilan nousemaan nopeammin. Asfaltinlevitintä voidaan käyttää kahden rakennuspäivän ajan. Jos putki on tukossa, se voidaan lämmittää välittömästi polttamatta. Sitä on helppo hallita ja käyttää. Lisäksi asfaltinlevittimen takasuutin toimii sähköisesti. Asfaltinlevittimen takatyötasolle asennetaan sähkökäyttöinen ohjauslaatikko tai ohjaamoon asennetaan ohjaamon keskuslaatikko. Asfaltinlevittimen suuttimia ohjataan yksitellen. Se mikä pitää avata, voidaan avata. Se on joustava ja kätevä. Tämä on erittäin suositeltava autosarja. Suosituksen syytä ei ole tarkennettu.
Asfaltinlevitin tai yleinen asfaltinlevitin lisää periaatteessa tietokonelaitteiston ja elektronisen hydraulisen kääntöventtiilin ja muut komponentit, joten asfaltinlevittimen hinta on hieman korkeampi kuin asfalttilevittimen. Asfaltinlevittimen etuna on, että kuljettaja eli kuljettaja voi suorittaa kaikki ajoneuvon toiminnot ohjaamosta poistumatta ja levitysmäärän ja asfaltinlevittimen leveyden säätö on kätevämpää.