Asfalttisekoituslaitoksen laitteet voivat tuottaa asfalttiseosta, modifioitua asfalttiseosta ja värillistä asfalttiseosta, jotka täyttävät täysin valtateiden rakentamisen, tasoitettujen teiden, kunnallisten teiden, lentokenttien, satamien jne. tarpeet. Täydellisen rakenteensa, oikean lajittelun, korkean mittauksen ansiosta tarkkuus, viimeisteltyjen materiaalien hyvä laatu ja helppo hallinta, se on laajalti tervetullut asfalttipäällysteprojekteissa, erityisesti moottoritieprojekteissa, mutta joskus kompastumista tapahtuu työn aikana, joten mitä meidän pitäisi tehdä, kun tämä ilmiö ilmenee?

Tärinäseinän asfalttisekoittimelle: aja yksi matka ilman kuormaa ja aloita matka uudelleen. Uuden lämpöreleen vaihdon jälkeen vika on edelleen olemassa. Tarkista kosketin, moottorin resistanssi, maadoitusvastus ja jännite jne., eikä ongelmia löytynyt; vedä vaihteiston hihna alas, käynnistä värinänäyttö, ampeerimittari näyttää normaalia ja laukaisussa ei ole ongelmia 30 minuutin ajan ilman kuormitusta. Vika ei ole sähköosassa. Vaihteistohihnan uudelleenasentamisen jälkeen epäkeskolohkon havaittiin tuhoutuneen vakavammin tärisevään näyttöön.
Irrota epäkeskolohko, käynnistä värinänäyttö, ampeerimittari näyttää 15 vuotta; magneettimittari on kiinnitetty tärisevän näytön laatikkolevyyn, säteittäinen juoksu tarkistetaan merkitsemällä akseli ja suurin säteittäinen juoksu on 3,5 mm; laakerin sisähalkaisijan maksimi soikea on 0,32 mm. Vaihda tärisevän suojuksen laakeri, asenna epäkeskolohko, käynnistä värinäsuoja uudelleen ja ampeerimittari näyttää normaalia. Ei enää matkustamista.