Asfaltin sekoituslaitoksen palamista tukevan järjestelmän peruskorjaus ja DC-taajuusmuunnoksen CNC-työstötekniikan käyttö ovat kaikki alkuperäisen järjestelmän uudistuksia. Mitä muita toimenpiteitä hakemuksessa voidaan tehdä yllä olevien perusparannussuunnitelmien lisäksi olemassa olevilla kalustoilla ja henkilökunnalla betonilaitosten käyttökustannusten vähentämiseksi?

Tällä hetkellä Kiinassa ei ole pakollisia kansallisia teollisuusstandardeja raskaalle jäännösöljylle, ja polttoöljyn laatu vaihtelee suuresti. Jopa samalta jälleenmyyjältä erien välinen laatuero on erittäin suuri ja se sisältää enemmän jäämiä. Siksi siltatarkastuslaitteet tulisi asentaa rakennustyömaalle, ja ammattihenkilöstön tulee tarkastaa bensiinin ja dieselin erilaiset suorituskykyparametrit laadun tiukasti valvomiseksi.
Polttimen toimiessa, jos polttoapuaineen liekki on punainen ja tuhkanpoistopiipun savu on mustaa, tämä on osoitus bensiinin ja dieselin huonosta sumutuksesta ja riittämättömästä palamisavusta. Tällä hetkellä sen käsittelemiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin: säädä suuttimen ja pyörrelevyn välinen etäisyys oikein, työnnä se yleensä sisäänpäin sopivalle etäisyydelle, tarkoituksena on estää suuttimesta ruiskutettua sumutettua öljykartiota ruiskuttamalla pyörrelevyyn; säädä tehokkaasti bensiinin ja dieselin suhdetta kaasuun niin, että bensiini ja diesel lisäävät massamuunnoslakia hitaasti tai kaasu lisäävät massamuunnoslakia nopeasti; poista viipymättä hiilikerrostumat ja koksi suuttimen ympäriltä, ​​jotta liekki ei pääse taipumaan; raskas jäännösöljy sisältää enemmän jäämiä, jotka voivat helposti aiheuttaa vakavia vaurioita korkeapaineöljypumpulle ja lisätä työpainetta, mikä vaikuttaa sumutuksen todelliseen vaikutukseen ja liekin muotoon, joten korkeapaineinen öljypumppu on korjattava tai vaihdettu ajoissa; asenna metallisuodatinlaitteet ensimmäisen ja toisen korkeapaineöljypumpun eteen ja puhdista ne säännöllisesti, jotta bensiinin ja dieselin jäämät eivät tukkisi suutinta.
Toimijoille tulee säännöllisesti kouluttaa ammatillisia taitoja työvelvollisuuksiensa ja moraalisen kasvatuksensa vahvistamiseksi, jotta he voivat määritellä omat työtehtävänsä, ymmärtää asemansa tärkeyden, ymmärtää työnsä sisällön ja parantaa ammatillista tasoaan. . Ammattitaitoiset kuljettajat pystyvät säätelemään asfaltin sekoituslaitoksen seoksen lämpötilaa kunnolla välttääkseen bensiini- ja dieseljätteen.
Asfaltin sekoitusasemien palamista tukevan vaikutuksen parantamiseksi ja käyttökustannusten tehokkaaksi alentamiseksi Sinoroader Group muistuttaa, että poltinta asfaltin sekoitusasemalla käytettäessä tulee huomioida seuraavat asiat: Polttimen huollon parantamiseksi polttimen suutin tulee puhdistaa säännöllisesti hiiltyneistä materiaaleista ja sytytyselektrodin hiilestä. Suutin voidaan purkaa sumutustilan mukaan; polttimen ilma-öljysuhdetta ei yleensä säädetä, ja polttoainepumpun painetta voidaan säätää savutilan ja asfalttiseoksen lämpötilan mukaan; kevyen polttoöljyn palaessa syntyvä rikkidioksidi korroosio pussiin voimakkaasti, joten pussia tulee huoltaa säännöllisesti ja pussin ilmanpaineen muutoksiin on kiinnitettävä erityistä huomiota; veden poistaminen tuottaa lisää vaahtoa, jolloin hiekan selkeytyssäiliö valuu ulos, joten hiekan selkeytyssäiliö on puhdistettava ajoissa ja kastelusuunnitelma tulisi suorittaa vaahdon laskeuttamiseksi; Kun höyrynpaine laskee tai vaihteistoöljypumpun ääni lisääntyy, vaihteistoöljypumppu on vaihdettava.
Kun poltin käynnistetään, polttoöljyn kiertojärjestelmä tulee täydentää venttiilin kautta ja sen jälkeen avata polttimen ohjausrasia polttimen käynnistämiseksi. Jos polttoöljyn elektroninen sytytys epäonnistuu, voit vaihtaa imuaukon ja käyttää sytytykseen dieselmoottoria. Kun sytytys on onnistunut 2 minuuttia, voit muuttaa sen polttoöljyksi. Tällä tavoin huonompikin kevyt polttoöljy voi varmistaa palamisen.