Tilastojen mukaan maassamme valmistuneista ja liikenteelle avatuista korkeatasoisista moottoriteistä noin 80 % on asfalttipäällysteitä. Ajan kehittyessä, erilaisten ilmasto- ja ympäristötekijöiden vaikutuksesta sekä voimakkaiden ajokuormien vaikutuksesta asfalttipäällysteet kuitenkin huononevat. Laajentumista tai vaurioita esiintyy eriasteisesti, ja päällysteen kunnossapidossa on otettava käyttöön tehokkaita teknisiä keinoja tämän rappeutumisen hidastamiseksi, jotta päällyste voi tarjota hyvää palvelua käyttöikänsä aikana.

Ymmärretään, että jotkut yhdysvaltalaiset yritykset ovat tulleet seurantatutkimukseen satojen tuhansien kilometrien eri luokkaisilla moottoriteillä ja suurella määrällä huolto- ja korjauskäytäntöjä koskevia tilastoja siihen tulokseen: jokaista ennaltaehkäisevän kunnossapidon rahastoihin sijoitettua juania kohden 3-10 yuania voidaan tallentaa myöhemmin korjaaviin huoltorahastoihin. johtopäätös. Myös Yhdysvaltojen moottoriteitä koskevan strategisen tutkimussuunnitelman tulokset sisältyvät kuluihin. Jos ennaltaehkäisevä huolto suoritetaan 3-4 kertaa koko päällysteen elinkaaren aikana, voidaan säästää 45-50 % myöhemmistä ylläpitokustannuksista. Maassamme olemme aina olleet "rakentamisen korostaminen ja kunnossapidon laiminlyönti", mikä on suurelta osin johtanut lukuisiin varhaisiin tienpinnan vaurioihin, jotka eivät täytä suunnittelun edellyttämää palvelutasoa, mikä lisää liikenteen käyttökustannukset tienkäytöstä ja aiheuttavat huonoja sosiaalisia vaikutuksia. Siksi asianomaisten tiehallinnon osastojen tulee kiinnittää huomiota valtateiden kunnossapitoon sekä ehkäistä ja vähentää erilaisia ​​tienpinnan sairauksia, jotta tienpinnoillamme on hyvä palvelun laatu.