Rumpu on myös asennettu pieneen kaltevuuteen. Sytytin on kuitenkin sijoitettu ylempään päähän, jossa kiviaines menee rumpuun. Kosteudenpoisto- ja lämmitysprosessi sekä kuuman asfaltin ja mineraalijauheen lisääminen ja sekoittaminen (joskus lisäaineilla tai kuiduilla) suoritetaan kaikki rummussa. Valmis asfalttiseos siirretään tynnyristä varastosäiliöön tai kuljetusajoneuvoon.

Rumpu on komponentti, jota käytetään molemmissa asfaltin sekoituslaitoksissa, mutta käyttötapa on erilainen. Rumpu on varustettu nostolevyllä, joka nostaa kiviainesta rummun pyöriessä ja päästää sen putoamaan kuumailmavirran läpi. Jaksottaisissa laitoksissa rummun nostolevy on yksinkertainen ja selkeä; mutta jatkuvatoimisten laitosten suunnittelu ja käyttö on monimutkaisempaa. Rummussa on tietysti myös sytytysvyöhyke, jonka tarkoituksena on estää sytyttimen liekki joutumasta suoraan kosketukseen aggregaatin kanssa.
Tehokkain tapa kuivata ja lämmittää kiviainesta on suora lämmitys, joka vaatii sytyttimen käytön liekin ohjaamiseksi suoraan rumpuun. Vaikka sytyttimen peruskomponentit kahdessa asfalttisekoituslaitoksessa ovat samat, liekin koko ja muoto voivat olla erilaisia.
Vaikka on olemassa monia tapoja suunnitella vedopuhaltimia, asfaltin sekoituslaitoksissa käytetään yleisesti vain kahta tyyppiä keskipakoindusoituja tuulettimia: radiaalisiipipyöräkeskipakopuhaltimia ja taaksepäin suunnattuja siipipyöräisiä keskipakopuhaltimia. Juoksupyörätyypin valinta riippuu siihen liittyvän pölynkeräyslaitteiston rakenteesta.
Rummun, tuulettimen, pölynkerääjän ja muiden vastaavien osien välissä oleva hormijärjestelmä vaikuttaa myös asfaltin sekoituslaitoksen työoloihin. Kanavien pituus ja rakenne on suunniteltava huolellisesti, ja katkonaisissa järjestelmissä kanavia on enemmän kuin jatkuvissa järjestelmissä, etenkin kun päärakennuksessa on kelluvaa pölyä ja sitä on valvottava tehokkaasti.