Mikropinnoitus on ennaltaehkäisevää kunnossapitotekniikkaa, jossa käytetään tietyn luokan kivilastua tai hiekkaa, täyteaineita (sementti, kalkki, lentotuhka, kivijauhe jne.) ja polymeerimodifioitua emulgoitua asfalttia, ulkoisia lisäaineita ja vettä tietyssä suhteessa. Sekoita se juoksevaksi seokseksi ja levitä sitten tasaisesti tienpinnan tiivistekerroksen päälle.
Jalkakäytävän rakenteen ja päällystesairauksien syiden analyysi
(1) Raaka-aineiden laadun valvonta
Rakennusprosessin aikana raaka-aineiden (karkea kiviainesdiabaasi, hieno kiviainesdiabaasijauhe, muunnettu emulgoitu asfaltti) valvonta alkaa toimittajan toimittamista sisääntulomateriaaleista, joten toimittajan toimittamien materiaalien tulee olla Muodollinen testausseloste. Lisäksi materiaalit tarkastetaan kattavasti asiaankuuluvien standardien mukaisesti. Rakentamisen aikana tulee myös analysoida raaka-aineiden laatua. Jos on epäselvyyttä, laatu on tarkastettava satunnaisesti. Lisäksi, jos raaka-aineissa havaitaan muutoksia, tuodut materiaalit on testattava uudelleen.
(2) Lietteen sakeuden valvonta
Annosteluprosessissa lieteseoksen vesirakenne on määritetty. Työmaan kosteuden vaikutuksen, kiviaineksen kosteuspitoisuuden, ympäristön lämpötilan, tien kosteuspitoisuuden jne. mukaan työmaa joutuu kuitenkin usein säätämään lietettä todellisen tilanteen mukaan. Lieteseoksessa käytettävän veden määrää säädetään hieman, jotta seoksen koostumus säilyy päällystystarpeisiin sopivana.
(3) Mikropinnan demulsifikaatioajan säätö
Tien mikropäällystystyön aikana tärkeä syy laatuongelmiin on se, että lieteseoksen demulgoitumisaika on liian aikainen.
Demulsifikaation aiheuttama asfaltin epätasainen paksuus, naarmut ja epäyhtenäisyys johtuvat kaikki ennenaikaisesta demulsifikaatiosta. Tiivistekerroksen ja tienpinnan välisen sidoksen kannalta myös ennenaikainen demulsifikaatio on sille erittäin haitallista.
Jos havaitaan, että seos on demulsoitunut ennenaikaisesti, on lisättävä sopiva määrä hidastetta täyteaineen annostuksen muuttamiseksi. Ja säädä katkaisuaikaa kytkemällä esimärkävesikytkin päälle.
(4) Erottelun valvonta
Valtateiden päällystysprosessin aikana segregaatiota tapahtuu johtuen esimerkiksi ohuesta päällystepaksuudesta, paksun seoksen asteittaisuudesta ja merkintäviivan sijainnista (tasainen ja tietyn paksuinen).
Päällystyksen aikana on tarpeen valvoa päällysteen paksuutta, mitata päällysteen paksuus ajoissa ja tehdä ajoissa korjauksia, jos puutteita havaitaan. Jos seoksen gradaatio on liian karkea, lieteseoksen gradaatiota tulee säätää gradaatioalueen sisällä mikropinnan erotteluilmiön parantamiseksi. Samalla päällystettävät tiemerkinnät tulee jyrsittää ennen päällystämistä.
(5) Tien päällysteen paksuuden valvonta
Valtateiden päällystysprosessissa ohuemman seoksen päällystyspaksuus on noin 0,95-1,25 kertaa. Luokitusalueella käyrän tulee olla myös lähempänä paksumpaa puolta.
Kun isojen kiviainesten osuus kiviaineksessa on suuri, se on asetettava paksummaksi, muuten isoja kiviaineksia ei voida puristaa tiivistyskerrokseen. Lisäksi kaavin on helppo aiheuttaa naarmuja.
Päinvastoin, jos kiviaines on hienoa mittausprosessin aikana, niin päällystetty tienpinta on päällystettävä ohuemmiksi valtatien päällystysprosessin aikana.
Rakennusprosessin aikana päällysteen paksuutta on myös valvottava ja testattava, jotta varmistetaan tienpäällystyksessä käytettävän lieteseoksen määrä. Lisäksi tarkastuksen aikana noniersatulalla voidaan mitata suoraan lietetiiviste juuri päällystetyn tien mikropinnalta. Jos se ylittää tietyn paksuuden, laatoituslaatikkoa on säädettävä.
(6) Moottoritien ulkonäön hallinta
Valtateiden mikropäällystyksessä tienpinnan rakenteellinen lujuus on testattava etukäteen. Jos ilmaantuu löysyyttä, aaltoja, heikkoutta, kuoppia, lietettä ja halkeamia, nämä tieolosuhteet on korjattava ennen tiivistämistä.
Päällystyksen aikana pidä se suorana ja varmista, että reunakiveys tai tien reunat ovat yhdensuuntaiset. Lisäksi päällystyksessä on varmistettava myös päällystysleveys ja saumat sijoitettava mahdollisimman pitkälle kaistanjakoviivalle, jotta sekoittumisen vakautta voidaan valvoa ja estää materiaalien ennenaikainen erottuminen päällystyslaatikossa. ne ovat Veden määrä prosessin aikana on tasainen ja kohtalainen.
Lisäksi kaikki materiaalit on seulottava lastauksen aikana ylisuurten hiukkasten poistamiseksi ja viat on tasoitettava ajoissa täyttöprosessin aikana, jotta niiden ulkonäkö pysyy tasaisena ja yhtenäisenä.
(7) Liikenteen avaamisen valvonta
Kengänjälkitesti on yleisesti käytetty valtatien avautumisen laadun tarkastusmenetelmä mikropintaisten moottoriteiden kunnossapidon aikana. Eli aseta henkilön paino kengän juurelle tai pohjalle ja seiso tiivistekerroksen päällä kaksi sekuntia. Jos kiviainesta ei tuoda ulos tai kiinni henkilön kenkään poistuessaan tiivistekerroksen pinnalta, sitä voidaan pitää mikropinnana. Huoltotöiden päätyttyä se voidaan avata liikenteelle.